[发明专利]一种模拟节气门抗回火能力的测试系统及其测试方法在审
申请号: | 201910986779.1 | 申请日: | 2019-10-17 |
公开(公告)号: | CN110632430A | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 徐士;辛文华 | 申请(专利权)人: | 潍柴西港新能源动力有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 37244 潍坊博强专利代理有限公司 | 代理人: | 李伟 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子节气门 回火 燃气供应装置 测试管座 测试系统 点火装置 检测装置 燃烧参数 燃烧罐 发动机故障 客户满意度 市场竞争力 能力检测 压力条件 预先检测 节气门 有效地 燃气 发动机 测试 检测 发动 | ||
1.一种模拟节气门抗回火能力的测试系统,包括控制单元ECU,其特征在于:还包括燃烧罐,所述燃烧罐上密封连通有测试管座,所述测试管座上可拆卸安装有电子节气门,所述电子节气门与所述燃烧罐之间的所述测试管座上安装有燃烧参数检测装置,所述燃烧罐上还安装有燃气供应装置和点火装置,所述燃烧参数检测装置、所述燃气供应装置和所述点火装置分别连接至所述控制单元ECU。
2.如权利要求1所述的一种模拟节气门抗回火能力的测试系统,其特征在于:所述燃烧参数检测装置包括检测所述燃烧罐内气体燃烧过程中温度参数的温度传感器和检测气体燃烧过程中压力参数的压力传感器,所述温度传感器和所述压力传感器分别连接至所述控制单元ECU。
3.如权利要求2所述的一种模拟节气门抗回火能力的测试系统,其特征在于:所述温度传感器和所述压力传感器在所述测试管座上相对安装设置。
4.如权利要求2所述的一种模拟节气门抗回火能力的测试系统,其特征在于:所述燃气供应装置包括空气进气管座,所述空气进气管座的端部安装有风机,所述空气进气管座上沿空气行进方向依次安装有空气流量计和单向电磁阀;还包括天然气压缩气源,所述天然气压缩气源通过供气管路连接有喷射嘴,所述喷射嘴的喷射端设于所述燃烧罐内,所述供气管路上还安装有电子调压阀,所述风机、所述空气流量计、所述单向电磁阀、所述电子调压阀和所述喷射嘴分别连接至所述控制单元ECU。
5.如权利要求4所述的一种模拟节气门抗回火能力的测试系统,其特征在于:所述空气进气管座和所述喷射嘴在所述燃烧罐上相对设置。
6.如权利要求1所述的一种模拟节气门抗回火能力的测试系统,其特征在于:所述点火装置包括与所述控制单元ECU连接的点火控制块,所述点火控制块电连接有点火线圈,所述点火线圈电连接有火花塞,所述火花塞固定安装于所述燃烧罐上且点火端设于所述燃烧罐内。
7.如权利要求4所述的一种模拟节气门抗回火能力的测试系统的测试方法,其特征在于:包括以下步骤,
步骤一、在所述控制单元ECU内预设所述燃烧罐的燃烧模式,并预存与所述燃烧模式对应的空燃比以及与各所述空燃比对应的燃烧参数标定值;
步骤二、通过所述控制单元ECU控制所述电子调压阀动作,调整并确定所述喷射嘴进气端的所述供气管路内天然气的输送压力;
步骤三、通过所述控制单元ECU启动测试,所述控制单元ECU控制所述喷射嘴开启,向所述燃烧罐内喷射天然气,并记录喷射量,所述控制单元ECU根据所述喷射嘴的喷射量选择对应的空燃比,然后通过选定的空燃比确定需要的空气量;
步骤四、所述控制单元ECU控制所述风机和所述单向电磁阀开启,向所述燃烧罐内输送空气,所述空气流量计实时检测空气的送入量,当空气的送入量达到确定需要的空气量时,所述控制单元ECU控制所述风机和所述单向电磁阀关闭;
步骤五、所述控制单元ECU控制所述点火系统启动,点燃所述燃烧罐内的混合燃气;
步骤六、燃烧过程开始后,所述燃烧参数检测装置实时检测所述燃烧罐内的燃烧参数,形成燃烧参数检测值输送至所述控制单元ECU,与所述燃烧参数标定值进行比较,当所述燃烧参数检测值达到所述燃烧参数标定值时,所述控制单元ECU控制所述燃烧罐排气;
在所述燃烧罐燃烧开始自所述燃烧参数检测值达到所述燃烧参数标定值的过程中,观察所述电子节气门的状态,判定所述电子节气门是否抗回火能力失效。
8.如权利要求7所述的一种模拟节气门抗回火能力的测试系统的测试方法,其特征在于:步骤一中所述燃烧模式包括稀薄燃烧模式和当量燃烧模式。
步骤一中所述燃烧参数标定值包括燃烧温度标定值和燃烧压力标定值;相应地步骤六中,所述燃烧参数检测值包括通过所述温度传感器检测的燃烧温度检测值和通过所述压力传感器检测的燃烧压力检测值。
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