[发明专利]车载设备及其数据通信方法在审
申请号: | 201910979181.X | 申请日: | 2019-10-15 |
公开(公告)号: | CN112242987A | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 金埈永 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | H04L29/06 | 分类号: | H04L29/06;H04B1/3822 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 刘彬 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 设备 及其 数据通信 方法 | ||
提供了一种车载设备及其数据通信方法。该车载设备可以包括被配置为发送或接收包的收发器以及被配置为控制收发器的操作的处理器。处理器可以被配置为:采集车辆无线网络内的多个车载设备的数据传输量;基于多个车载设备的数据传输量根据无线网络内的链路类型建立数据链路;通过已建立的数据链路,基于车载设备情形和链路情形确定无线通信和数据格式;并且根据所确定的无线通信和所确定的数据格式发送或接收数据包。
相关申请的交叉引用
本申请要求保护于2019年7月16日提交的韩国专利申请号10-2019-0085717的优先权和权益,通过引用将其全部内容结合在此。
技术领域
本公开涉及一种车载设备及其数据通信方法。
背景技术
本部分中的陈述仅提供了与本公开有关的背景信息并且可能不构成现有技术。
车辆通信网络可以被划分成车载网络(IVN)和车辆的外部网络。例如,因为利用线路实现了IVN,例如,控制器局域网(CAN)、以太网等,所以可能由于电缆问题而出现网络故障。为了解决上述所述问题,可以对车辆应用基于物联网(IoT)的传感器、基于IoT的设备等。
然而,因为目前与IoT相关联的无线通信和协议多样化,所以对每个IoT设备应用的无线通信和协议可能不同。相应地,当每个IoT设备静态地设置无线通信和协议时,因为针对每个IoT设备的无线通信和协议是不同的,所以不可能进行通信。
发明内容
本公开提供这样一种车载设备及其数据通信方法:考虑车辆无线网络内的设备和链路的情形,确定用于发送或接收数据的无线通信和协议。
本发明构思所解决的技术问题并不局限于上述所述问题,并且本公开所属领域技术人员能够从下列描述中清晰地理解此处未提及的任意其他技术问题。
在本公开的一种形式中,车载设备包括发送或接收包的收发器及控制收发器的操作的处理器。处理器采集车辆无线网络内的车载设备的数据传输量,基于车载设备的数据传输量根据无线网络内的链路类型建立数据链路,通过经由已建立的数据链路掌握车载设备情形和链路情形,来确定无线通信和数据格式,并且根据所确定的无线通信和所确定的数据格式发送或接收数据包。
当无线网络由单个链路构成时,处理器根据将车载设备连接至另一车载设备的第一链路的变化的可能性来建立基于第一协议的数据链路或基于第二协议的数据链路。
当无线网络由多个链路构成时,处理器掌握连接至另一车载设备的第二链路的数据传输性能,将第二链路的数据传输性能与第一链路的数据传输性能进行比较,对比较结果进行分析,并且根据分析结果建立基于第一协议的数据链路或基于第二协议的数据链路。
处理器通过已建立的数据链路采集车载设备和链路的情形信息并且考虑到所采集的情形信息来确定数据格式等级。
处理器考虑到是否存在保持链路连接的需求、无线频带干扰是否持续、设备的移动的可能性、以及传输包大小中的至少一项来确定数据格式等级。
处理器考虑到是否存在保持链路连接的需求、无线频带干扰是否持续、设备的移动的可能性、传输包大小、包是否是高容量数据、以及流式传输中的至少一项来确定无线通信。
数据格式包括报头信息的字段、事务ID的字段、在设备之间进行协商的协议设置以及标志的字段、数据插入的字段、以及纠错码的字段。
数据格式进一步包括插入了是否保持链路连接的字段和是否需要进行多播的字段。
数据格式进一步包括其中包括了无线通信标准的字段和其中存储了接收信号强度的字段。
数据格式进一步包括其中存储了设备是否移动的字段和其中存储了需要保持数据格式的时间的字段。
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