[发明专利]车身构造

说明书

本发明提供一种车身构造，具备：压铸制的后地板侧梁；以及门槛后部内部，构成金属制的门槛后部的车辆宽度方向的内侧，与所述后地板侧梁的车辆前后方向的前端部结合，该金属制的门槛后部设于在车辆侧部处沿着车辆前后方向延伸的门槛的车辆前后方向的后方侧，在沿着车辆上下方向且车辆宽度方向切断时的截面形状中形成了闭截面部，将所述门槛后部内部与所述后地板侧梁的车辆前后方向的前端部结合的结合部构成为包括：纵壁部；以及外侧结合部，沿着车辆上下方向且车辆宽度方向切断时的截面形状为车辆宽度方向的外侧开放的开截面形状，在与所述纵壁部之间设有间隙的状态下从车辆宽度方向的内侧覆盖该门槛后部内部并与该门槛后部内部结合。

技术领域

本发明涉及车身构造。

背景技术

DE102007006722号公报中公开了一种使铝压铸制的后地板侧梁与门槛结合的技术。在该现有技术中，在门槛中的构成车辆宽度方向的外侧的门槛外部上安装由板状部件形成的支架，经由该支架并通过螺栓紧固而使后地板侧梁与门槛结合。

然而，在如前述那样经由支架使后地板侧梁与门槛结合的情况下，后地板侧梁与门槛的结合部的结合刚性、结合强度与该后地板侧梁的刚性无关而由支架的强度、刚性左右。

发明内容

本发明考虑了上述事实，其目的在于提供一种能够与支架的强度、刚性无关地使后地板侧梁与门槛之间的结合刚性、结合强度提高的车身构造。

本发明的第一方案的车身构造具备：压铸制的后地板侧梁，在车辆后部中的车辆宽度方向的端部处沿着车辆前后方向延伸；以及门槛后部内部，构成金属制的门槛后部的车辆宽度方向的内侧，与所述后地板侧梁的车辆前后方向的前端部结合，该金属制的门槛后部设于在车辆侧部处沿着车辆前后方向延伸的门槛的车辆前后方向的后方侧，在沿着车辆上下方向且车辆宽度方向切断时的截面形状中形成了闭截面部，将所述门槛后部内部与所述后地板侧梁的车辆前后方向的前端部结合的结合部构成为包括：纵壁部，构成所述门槛后部内部中的车辆宽度方向的内侧，沿着车辆上下方向且车辆前后方向延伸；以及外侧结合部，形成于所述后地板侧梁的车辆前后方向的前端部，沿着车辆上下方向且车辆宽度方向切断时的截面形状为车辆宽度方向的外侧开放的开截面形状，在与所述纵壁部之间设有间隙的状态下从车辆宽度方向的内侧覆盖该门槛后部内部并结合于该门槛后部内部。

在本发明的第一方案的车身构造中，在车辆后部中的车辆宽度方向的端部处，压铸制的后地板侧梁沿着车辆前后方向延伸。并且，在车辆侧部，门槛沿着车辆前后方向延伸，在该门槛的车辆前后方向的后方侧设有金属制的门槛后部。该门槛后部在沿着车辆上下方向且车辆宽度方向切断时的截面形状中形成了闭截面部，后地板侧梁的车辆前后方向的前端部与构成门槛后部的车辆宽度方向的内侧的门槛后部内部结合。

在此，门槛后部内部和后地板侧梁的车辆前后方向的前端部经由结合部而结合。该结合部构成为包括门槛后部内部中构成车辆宽度方向的内侧的纵壁部和形成于后地板侧梁侧的外侧结合部。门槛后部内部的纵壁部沿着车辆上下方向且车辆前后方向延伸，后地板侧梁的外侧结合部的沿着车辆上下方向且车辆宽度方向切断时的截面形状为车辆宽度方向的外侧开放的开截面形状。并且，该外侧结合部在与门槛后部内部的纵壁部之间设有间隙的状态下从车辆宽度方向的内侧覆盖该门槛后部内部并与该门槛后部内部结合。

如此，在本发明中，在使后地板侧梁与门槛后部内部结合时，设定成在后地板侧梁中形成外侧结合部，在该外侧结合部与门槛后部内部的纵壁部之间设有间隙的状态下外侧结合部从车辆宽度方向的内侧覆盖门槛后部内部并与该门槛后部内部结合。

即，外侧结合部通过在与门槛后部内部的纵壁部之间设置间隙而在与门槛后部内部之间形成闭截面部，使将门槛后部内部与后地板侧梁的车辆前后方向的前端部结合的结合部中的刚性提高。而且，该外侧结合部是用压铸形成的后地板侧梁的一部分，因此在本发明中，不需要用于使后地板侧梁与门槛后部内部结合的支架。