[发明专利]一种汽车玻璃的上墨工艺

说明书

本发明涉及玻璃技术领域，公开了一种汽车玻璃的上墨工艺。包括以下步骤：1）调墨油制备；2）低熔点玻璃粉制备；3）玻璃油墨制备；4）汽车玻璃基片预处理：使用丙酮将汽车玻璃基片擦拭干净后进行烘干；5）一次烧结：采用丝网印刷方式将玻璃油墨印刷在预处理过的汽车玻璃基片四周边缘的平面形成油墨层，进行一次烧结；6）二次烧结：向油墨层表面喷扫带有碳化硅复合颗粒的氮气，进行二次烧结，取出后冷却，即得。本发明在汽车玻璃油墨层表面制备具有耐腐蚀性能的碳化硅层，增加汽车玻璃油墨表面的粗糙度，从而赋予汽车油墨层表面超疏水性能，防止酸性雨水与油墨层表面接触，延长玻璃油墨层的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车玻璃技术领域，尤其是涉及一种汽车玻璃的上墨工艺。

背景技术

随着钢化玻璃在汽车上的大规模应用，汽车钢化玻璃油墨得到了快速发展。汽车玻璃油墨是一种印刷在汽车挡风玻璃四周边缘的黑色玻璃浆料，主要由低熔点玻璃粉、无机颜料、调墨油及分散剂、流平剂等助剂混匀分散研磨而成。通过丝网印刷将油墨印刷在承印玻璃基板上，经过干燥和烧结，油墨中的其他成分基本挥发分解完毕，低熔点玻璃粉和无机颜料熔融并覆盖在档风玻璃上形成黑色的玻璃层，起到防止粘结挡风玻璃和车体的胶水发生化学变化、遮蔽导电银浆、装饰汽车外观及吸收紫外线的作用。

在汽车玻璃油墨在玻璃上印刷烧结后，将玻璃安装到车体上，汽车玻璃上的油墨层经过长时间的日晒雨淋，雨水通常显酸性，普通的汽车玻璃油墨层在酸性雨水的作用下容易发生酸性腐蚀，导致汽车油墨层的玻璃脱落或褪色等现象。亟待研发一种耐酸性雨水腐蚀的玻璃油墨，保持玻璃油墨层的化学稳定性。

发明内容

本发明是为了克服现有技术汽车玻璃油墨层长时间遭受雨水酸蚀的问题，提供一种汽车玻璃的上墨工艺。本发明在汽车玻璃油墨层表面制备具有耐腐蚀性能的碳化硅层，增加汽车玻璃油墨表面的粗糙度，从而赋予汽车油墨层表面超疏水性能，防止酸性雨水与油墨层表面接触，延长玻璃油墨层的使用寿命。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种汽车玻璃的上墨工艺，包括以下步骤：

1)调墨油制备：将聚乙烯醇缩丁醛加入正戊醇溶剂中加热至80-90℃搅拌至溶解，得调墨油；

2)低熔点玻璃粉制备：按重量份称取Bi₂O₃ 20-40份，SiO₂30-50份，B₂O₃10-20份，ZnO5-10份，Na₂O5-10份，ZrO₂1-3份，TiO₂1-5份，Al₂O₃1-5份，K₂CO₃1-5份；

将称取的上述成分研磨混合均匀，然后在1150-1200℃下熔融，将熔融的玻璃液进行退火，冷却，得低熔点玻璃，将低熔点玻璃粉碎、研磨得低熔点玻璃粉；

3)玻璃油墨制备：将低熔点玻璃粉、铜铬黑颜料、调墨油、乙烯基双硬脂酰胺、氢化蓖麻油混合均匀后加入球磨机中进行球磨至细度为2-5μm，得玻璃油墨；

4)汽车玻璃基片预处理：使用丙酮将汽车玻璃基片擦拭干净后进行烘干；

5)一次烧结：采用丝网印刷方式将玻璃油墨印刷在预处理过的汽车玻璃基片四周边缘的平面形成油墨层，转入烘箱中干燥，然后置于马弗炉中在下进行一次烧结；

6)二次烧结：从马弗炉中取出玻璃后将玻璃纤维模布铺于油墨层表面并施压2-5s，抽离玻璃纤维模布后立刻向油墨层表面喷扫带有碳化硅复合颗粒的氮气，再置于马弗炉中进行二次烧结，取出后冷却，即得。

作为优选，所述步骤2)中低熔点玻璃粉的粒径为5-10μm。

作为优选，所述步骤2)中熔融玻璃的退火温度为500-550℃，退火时间为1-3h。