[发明专利]轨道列车专用直线电机吊座

权利要求书

1.轨道列车专用直线电机吊座，其特征在于：该直线电机吊座包括基座(1)、中线直遥臂(2)、V字形摇臂(3)和三个双轴向减震轴座机构(A)，中线直遥臂(2)和V字形摇臂(3)均布置于基座(1)的纵向中心线上，中线直遥臂(2)上的一端通过垂直轴座与基座(1)的中部转动连接，其另一端与一个双轴向减震轴座机构(A)上的水平弹性轴部件固连；V字形摇臂(3)的V字形顶点通过垂直轴座与基座(1)的中部转动连接；V字形摇臂(3)上V字形的两个分叉摇臂(3-2)以基座(1)的纵向中心线为对称轴线镜像对称布置，每个分叉摇臂(3-2)的端部均与一个对应的双轴向减震轴座机构(A)上的水平弹性轴部件的芯轴固连；

所述三个双轴向减震轴座机构(A)以基座(1)的纵向中心线为对称轴线呈等腰三角形布置，每个双轴向减震轴座机构(A)的下端均与基座(1)转动连接；

所述双轴向减震轴座机构(A)用于缓冲车轴(8)与基座(1)之间的垂向震动、限制车轴(8)仅能围绕垂直于基座(1)端面的轴线旋转，并限定车轴(8)旋转的半径和所能旋转的角度范围；

所述双轴向减震轴座机构(A)还用于削减其与中线直遥臂(2)之间在平行于基座(1)端面的平面内的两个自由度的振动幅度，以及限制双轴向减震轴座机构(A)与中线直遥臂(2)在垂直于基座(1)端面的方向上的垂向振动幅度；

所述双轴向减震轴座机构(A)还用于削减其与V字形摇臂(3)之间在平行于基座(1)端面的平面内的两个自由度的振动幅度，以及限制双轴向减震轴座机构(A)与V字形摇臂(3)在垂直于基座(1)端面的方向上的垂向振动幅度。

2.如权利要求1所述的轨道列车专用直线电机吊座，其特征在于：所述基座(1)包括矩形基座板(1-1)、V形摇臂垂向轴座(1-2)、直遥臂垂向轴座(1-3)和三个水平轴座(1-4)，V形摇臂垂向轴座(1-2)、直遥臂垂向轴座(1-3)和三个水平轴座(1-4)均固连于矩形基座板(1-1)的上端面；三个水平轴座(1-4)以等腰三角形的图形布置，其等腰三角形的下底中线与矩形基座板(1-1)的短边中线重合；设矩形基座板(1-1)上端面的几何中心为O点，其矩形的长边中线为Y轴，设其矩形的短边中线为X轴，并以三个水平轴座(1-4)所呈等腰三角形的顶角所在的方向为X轴正方向建立XYZ平面直角坐标系，则：V形摇臂垂向轴座(1-2)和直遥臂垂向轴座(1-3)均位于X轴上，且其二者关于垂向Z轴镜像对称；三个水平轴座(1-4)所呈等腰三角形的几何中心与矩形基座板(1-1)上端面的几何中心O点重合；位于三个水平轴座(1-4)所呈等腰三角形底边上的两个水平轴座(1-4)关于于X轴镜像对称；且，位于三个水平轴座(1-4)所呈等腰三角形底边上的两个水平轴座(1-4)到几何中心O点的距离值D1与剩余的一个水平轴座(1-4)到几何中心O点的距离值D2相等。

3.如权利要求2所述的轨道列车专用直线电机吊座，其特征在于：所述中线直遥臂(2)包括一体成型的直线摇臂转轴套环座(2-1)、直线摇臂斜杆(2-2)和直线摇臂节点芯轴座(2-3)；直线摇臂转轴套环座(2-1)的轴线与直线摇臂节点芯轴座(2-3)的轴线异面垂直，其二者通过直线摇臂斜杆(2-2)彼此连接；直线摇臂转轴套环座(2-1)与直遥臂垂向轴座(1-3)转动连接；

V字形摇臂(3)包括一体成型的顶点转轴座(3-1)、两个分叉摇臂(3-2)和两个V字形摇臂节点芯轴座(3-3)，所述V字形摇臂(3)的俯视结构是字母V字形，其顶点转轴座(3-1)位于V字形的底部尖角位置并与V形摇臂垂向轴座(1-2)转动连接；两个分叉摇臂(3-2)的下端均与顶点转轴座(3-1)连接并按字母V字形两条斜边的姿态彼此对称布置，每个分叉摇臂(3-2)的另一端均与一个对应的V字形摇臂节点芯轴座(3-3)连接；所述两个V字形摇臂节点芯轴座(3-3)的轴线彼此平行，且顶点转轴座(3-1)的轴线与V字形摇臂节点芯轴座(3-3)的轴线异面垂直。

4.如权利要求3所述的轨道列车专用直线电机吊座，其特征在于：所述两个分叉摇臂(3-2)的V字形夹角β的取值范围是30°至120°；直线摇臂斜杆(2-2)与矩形基座板(1-1)上端面之间的夹角α的取值范围是20°至45°；所述中线直遥臂(2)的侧视图轮廓线与V字形摇臂(3)的侧视图轮廓线关于Z轴镜像对称。