[发明专利]防止误用线路数据的处理方法及CTCS-1级列控系统有效

专利信息
申请号: 201910965861.6 申请日: 2019-10-12
公开(公告)号: CN110789584B 公开(公告)日: 2022-05-24
发明(设计)人: 张国振;张振兴;王怀江;陈志强 申请(专利权)人: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
主分类号: B61L27/40 分类号: B61L27/40;B61L15/00
代理公司: 北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11594 代理人: 张陆军
地址: 100070 北京市丰台区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 防止 误用 线路 数据 处理 方法 ctcs 级列控 系统
【权利要求书】:

1.一种防止误用线路数据的处理方法,应用于CTCS-1级列控系统,所述CTCS-1级列控系统包括:车载设备、CTCS-1级地面设备及地面轨道电路设备,其特征在于,所述车载设备单向接收所述CTCS-1级地面设备通过单向广播的方式发送的线路数据信息及所述地面轨道电路设备发送的轨道电路信息,所述处理方法包括:

步骤S1:所述CTCS-1级地面设备向所述车载设备发送其控制范围内的线路数据信息,所述地面轨道电路设备向所述车载设备发送轨道电路信息;

步骤S2:所述车载设备对接收的所述轨道电路信息进行判断,当所述轨道电路信息变化时,所述车载设备对其在用的且来自所述CTCS-1级地面设备的线路数据信息的有效性进行判定并处理,包括:车载设备删除内部的线路数据,以保证车载设备接收并使用的进路线路数据为轨道电路信息变化后的线路数据信息;

步骤S3:所述车载设备重新接收并使用所述CTCS-1级地面设备发送的线路数据信息。

2.如权利要求1所述的处理方法,其特征在于,所述轨道电路信息包括L5码、L4码、L3码、L2码、L码、LU码、U码、HU码、H码、HB码、UU码、UUS码、U2码、U2S码和无码。

3.如权利要求2所述的处理方法,其特征在于,于所述步骤S2中包括:所述车载设备判断所述轨道电路信息由L5码、L4码、L3码、L2码、L码、LU码、U码、HU码、H码或无码变化为UU码或UUS码时,所述车载设备删除一次其在用的线路数据信息。

4.如权利要求2所述的处理方法,其特征在于,于所述步骤S2中包括:所述车载设备判断所述轨道电路信息由L5码、L4码、L3码、L2码、L码、LU码、U码、HU码、H码或无码变化为U2码或U2S码时,所述车载设备删除一次其在用的线路数据信息。

5.如权利要求2所述的处理方法,其特征在于,于所述步骤S2中包括:所述车载设备判断所述轨道电路信息由U2码或U2S码变化为U码时,所述车载设备删除一次其在用的线路数据信息。

6.如权利要求2所述的处理方法,其特征在于,于所述步骤S2中包括:所述车载设备判断所述轨道电路信息由UU码、UUS码、U2码或U2S码变化为HU码或H码时,所述车载设备删除一次其在用的线路数据信息。

7.如权利要求2所述的处理方法,其特征在于,所述方法还包括:当列车运行等级变化时,所述车载设备对其在用的且来自所述CTCS-1级地面设备的线路数据信息的有效性进行判定并处理:所述车载设备判断由其他等级转为CTCS-1等级时,所述轨道电路信息为UU码、UUS码、U2码或U2S码时,所述车载设备删除一次其在用的线路数据信息。

8.如权利要求3-7任一项所述的处理方法,其特征在于,于所述步骤S2中包括:所述车载设备删除一次其在用的线路数据信息时,所述车载设备在用的线路数据信息中列车车头前方的第一架进站信号机、出站信号机或进路信号机之后的线路数据信息被删除。

9.如权利要求3所述的处理方法,其特征在于,于所述步骤S3中包括:所述车载设备接收并使用所述轨道电路信息由L5码、L4码、L3码、L2码、L码、LU码、U码、HU码、H码或无码变化为UU码或UUS码后所述CTCS-1级地面设备发送的线路数据信息。

10.如权利要求4所述的处理方法,其特征在于,于所述步骤S3中包括:所述车载设备接收并使用所述轨道电路信息由L5码、L4码、L3码、L2码、L码、LU码、U码、HU码、H码或无码变化为U2码或U2S码后所述CTCS-1级地面设备发送的线路数据信息。

11.如权利要求5所述的处理方法,其特征在于,于所述步骤S3中包括:所述车载设备接收并使用所述轨道电路信息由U2码或U2S码变化为U码后所述CTCS-1级地面设备发送的线路数据信息。

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