[发明专利]一种基于车路协同系统的信息交互方法及装置在审
| 申请号： | 201910956159.3 | 申请日： | 2019-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN110660221A | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 吴德兴;王昌将;崔优凯;宋晓鹏;杜文俊;蒯佳婷;吴畏 | 申请（专利权）人： | 浙江省交通规划设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/16;H04W4/40;H04W84/12 |
| 代理公司： | 11463 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 谢玲 |
| 地址： | 310000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 实时交通信息 车路协同 车载设备 交通数据 移动终端 云端 无线局域网模块 人机交互界面 无线局域网 云端服务器 资源利用率 实时分析 信息交互 用户提供 运行效率 展示信息 车联网 事故率 拥堵 交通 出行 发送 互联 缓解 展示 | ||
1.一种基于车路协同系统的信息交互方法，其特征在于，所述方法应用于车载设备中，所述方法包括：
从云端服务器中获取的云端交通数据；
获取所述车载设备中的交通数据；
将所述车载设备中的交通数据与所述云端交通数据进行实时分析，得到实时交通信息；
通过无线局域网模块，将所述实时交通信息发送至移动终端。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述车载设备中的交通数据的步骤，包括：
通过交通采集设备采集交通数据；
将所述交通数据传输至边缘计算设备中进行处理；
所述边缘计算设备处理完毕后的所述交通数据通过智能路侧设备上传到所述车载设备中。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述边缘计算设备处理完毕后的所述交通数据通过智能路侧设备上传到所述车载设备中的过程，通过DSRC、LTE-V、4G、5G、WLAN以及蓝牙中的上述任意一种通信协议实现。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述车载设备中的交通数据与所述云端交通数据进行实时分析，得到实时交通信息的步骤，包括：
从获取的所述云端交通数据中得到道路拥堵信息；
将所述交通数据与所述道路拥堵信息进行实时分析，得到所述实时交通信息。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述实时分析的场景，包括：弯道限速预警、易发事故预警、前向碰撞预警、盲区预警、信号机状态预警以及行人闯入预警。
6.一种基于车路协同系统的信息交互方法，其特征在于，所述方法应用于移动终端中，所述方法包括：
所述移动终端连接车载设备提供的无线局域网；
从所述车载设备中获取实时交通信息；
将所述实时交通信息进行展示。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述将所述实时交通信息进行展示的过程，包括：弯道限速预警、易发事故预警、前向碰撞预警、盲区预警、信号机状态预警以及行人闯入预警的多个场景。
8.根据权利要求1-7任一项所述的方法，其特征在于，所述智能路侧设备为RSU；所述车载设备为OBU。
9.一种基于车路协同系统的信息交互装置，其特征在于，所述装置应用于车载设备中，所述装置包括：
云端数据请求模块，用于从云端服务器中获取的云端交通数据；
本地数据请求模块，用于获取所述车载设备中的交通数据；
数据分析模块，用于将所述车载设备中的交通数据与所述云端交通数据进行实时分析，得到实时交通信息；
数据分享模块，用于通过无线局域网模块，将所述实时交通信息发送至移动终端。
10.一种基于车路协同系统的信息交互装置，其特征在于，所述装置应用于移动终端中，所述装置包括：
数据接收模块，用于所述移动终端连接车载设备提供的无线局域网；
数据请求模块，用于从所述车载设备中获取实时交通信息；
数据展示模块，用于将所述实时交通信息进行展示。
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