[发明专利]一种汽车后地板结构

说明书

本发明公开了一种汽车后地板结构，包括第一金属板、第二金属板、若干弹性支撑结构和限位结构，第一金属板和第二金属板平行设置；所述若干弹性支撑结构位于第一金属板和第二金属板之间，所述弹性支撑结构成长条状，所述若干弹性支撑结构均平行设置，相邻的两根弹性支撑结构之间留有间隙；所述限位结构的下端固定在第二金属板，所述限位结构的上端具有限位槽，所述弹性支撑结构的底部位于所述限位槽内，所述弹性支撑结构的顶部固定在第一金属板上，第一金属板和第二金属板之间填充有泡沫填充剂。本发明不仅质量较轻，而且具有较高的强度，并且不会挥发有害气体。由于采用中空结构，使得本后地板结构密度较低，对汽车轻量化起到积极作用。

技术领域

本发明涉及一种汽车后地板结构，属于汽车零部件结构技术领域。

背景技术

汽车后地板边板是汽车地板总成的重要组成部件，其上部边要和后地板连接，下部要和纵梁焊接，前后还要部分连接轮毂包和后裙板，因此其结构强度对车身框架的强度和刚度有直接影响。目前许多汽车的后地板边板在结构设计上都存在缺陷，比如后地板边板采用整体冲压成型的整体件，重量较高，不利于轻量化概念的实施，并且会挥发有害气体，影响乘客的健康。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种汽车后地板结构，不仅质量较轻，而且具有较高的强度，并且不会挥发有害气体。

为解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：

一种汽车后地板结构，包括第一金属板、第二金属板、若干弹性支撑结构和限位结构，第一金属板和第二金属板平行设置；所述若干弹性支撑结构位于第一金属板和第二金属板之间，所述弹性支撑结构成长条状，所述若干弹性支撑结构均平行设置，相邻的两根弹性支撑结构之间留有间隙；所述限位结构的下端固定在第二金属板，所述限位结构的上端具有限位槽，所述弹性支撑结构的底部位于所述限位槽内，所述弹性支撑结构的顶部固定在第一金属板上，第一金属板和第二金属板之间填充有泡沫填充剂；所述弹性支撑结构由第一支撑板、第二支撑板、中部连板、支撑柱和顶部支撑板组成，第一支撑板和第二支撑板结构相同，第一支撑板和第二支撑板倾斜设置，第一支撑板和第二支撑板的顶部均和所述中部连板固定连接，支撑柱的底部固定在中部连板的顶部，顶部支撑板水平设置，顶部支撑板和所述支撑柱的顶部固定连接，顶部支撑板的顶面抵触所述第一金属板的底面；所述第一支撑板和第二支撑板的下部均具有矩形的透孔，所述第二金属板的上表面设有若干相互平行的加强板，加强板垂直于所述弹性支撑结构，所述加强板的顶部抵触所述弹性支撑结构所述加强板位于所述透孔内。

前述的一种汽车后地板结构中，所述第一支撑板包括竖直板，竖直板位于第一支撑板的下端，所述顶部支撑板的面积大于所述支撑柱的横截面积。

前述的一种汽车后地板结构中，所述顶部支撑板上具有第一螺纹孔，所述第一金属板上和所述第一螺纹孔对应的位置具有第一沉孔，第一沉孔和第一螺纹孔内具有第一固定螺栓。

前述的一种汽车后地板结构中，所述限位结构的下部具有第二螺纹孔，第二金属板上和所述第二螺纹孔对应的位置具有第二沉孔，第二螺纹孔和第二沉孔内具有第二固定螺栓。

前述的一种汽车后地板结构中，所述限位结构的下部具有限位凸条，所述第二金属板上和所述限位凸条对应的位置具有限位槽，所述限位凸条位于所述限位槽内，所述第二螺纹孔位于所述限位凸条上。

前述的一种汽车后地板结构中，所述第一支撑板和第二支撑板的下部均具有矩形的透孔。

以上所述的具有加强结构的汽车后地板的制造方法，包括下述步骤：

1、将模具加热至40摄氏度，并在模具上涂抹脱模剂；

2、将第一金属板和第二金属板的表面打磨、擦拭并烘干，然后加热至40摄氏度；

3、将第二金属板铺设在模具内，将限位结构固定在第二金属板上，将弹性支撑结构设置在限位结构的限位槽内；