[发明专利]一种涡轮增压器涡轮进气降温装置在审
| 申请号： | 201910940721.3 | 申请日： | 2019-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN110541753A | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 赵国昌;张文明 | 申请（专利权）人： | 中国民航大学 |
| 主分类号： | F02B37/00 | 分类号： | F02B37/00;F02C6/12;F02C7/141;F02C7/18 |
| 代理公司： | 12108 天津才智专利商标代理有限公司 | 代理人： | 庞学欣<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 300300 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 压气机 出气管 文丘里管 涡轮 喉管 压气机壳 涡壳 发动机排气歧管 单向阀 支管 进气口 涡轮增压器涡轮 涡轮进气口 工作寿命 管道内部 过热尾气 降温装置 一端连接 有效减少 出气口 热损伤 进气 内端 同轴 外端 | ||
【权利要求书】：
1.一种涡轮增压器涡轮进气降温装置，其特征在于：所述的涡轮增压器涡轮进气降温装置包括发动机排气歧管接口(1)、压气机(2)、压气机出气管(4)、涡轮(5)、文丘里管(8)、压气机出气管支管(10)、单向阀(11)、压气机壳(12)和涡壳(13)；其中，所述的压气机(2)设置在压气机壳(12)的内部；涡轮(5)设置在涡壳(13)的内部，并且压气机(2)和涡轮(5)同轴设置；压气机壳(12)的一侧设有压气机进气口(3)；压气机出气管(4)的内端与压气机壳(12)相连通；涡壳(13)的一侧设有涡轮出气口(7)；文丘里管(8)的内端连接在位于涡壳(13)上的涡轮进气口(6)处，外端为文丘里管喉管(9)；发动机排气歧管接口(1)的内端与文丘里管喉管(9)上的外端相连接；压气机出气管支管(10)的一端与压气机出气管(4)相连，另一端连接在文丘里管喉管(9)的侧面上；单向阀(11)安装在压气机出气管(4)上，并且气流从压气机出气管(4)一侧流向文丘里管喉管(9)一侧。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器涡轮进气降温装置，其特征在于：所述的单向阀(11)为气动或电动单向阀。
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