[发明专利]控制起动电池充电的方法和电池管理器、电动车辆和介质

说明书

本发明公开了一种控制起动电池充电的方法、电池管理器及电动车辆及存储介质，其中，该方法包括：检测到车辆进入起动电池充电模式；获取所述起动电池的初始电压值和DC输出下限电压值；当所述初始电压值大于等于所述DC输出下限电压值时，控制DC/DC装置输出第一电压值，以对所述起动电池充电，其中，所述第一电压值大于所述初始电压值；以及，每隔预设时间增大所述DC/DC装置输出的电压值，且增大幅度为预设电压幅值。本发明的方法、电池管理器和车辆，以动态充电电压对起动电池充电，可以避免低温充电出现析锂现象，提高稳定性，并兼顾充电效率。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种控制起动电池充电的方法，以及电池管理器和电动车辆、非临时性计算机存储介质。

背景技术

乘用车起动电池普遍采用铅酸电池组成12V低压电源系统，充电功率主要由发电机和DC/DC装置输出决定，现有智能充电策略一般采用单一恒压充电。

采用单一恒压充电方式存在一些弊端，例如，在起始阶段往往充电电流极大，充电末尾阶段充电效率极差等。特别是在低温下电流极大，负极就有析锂风险；并且由于充电电流极大导致电池温升很高，也会影响电池的寿命。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种控制起动电池充电的方法，该方法可以避免起动电池低温充电时发生负极析锂，降低电池老化速率，兼顾充电效率。

本发明第二个目的在于提出一种存储所述方法的非临时性计算机存储介质。

本发明第三个目的在于提出一种电池管理器。

本发明第四个目的在于提出一种电动车辆。

为了达到上述目的，本发明第一方面实施例提出的控制起动电池充电的方法包括：检测到车辆进入起动电池充电模式；获取所述起动电池的初始电压值和设定的DC输出下限电压值；当所述初始电压值大于等于所述DC输出下限电压值时，控制DC/DC装置输出第一电压值，以对所述起动电池充电，其中，所述第一电压值大于所述初始电压值；以及，每隔预设时间增大所述DC/DC装置输出的电压值，且增大幅度为预设电压幅值。

根据本发明实施例的控制起动电池充电的方法，通过每隔预设时间增大DC/DC装置输出的电压值，即DC/DC装置输出电压值不是恒定的，并且随着起动电池电压的上升而增大，避免了初始充电电流过大而造成电池产热高，可以降低电池老化速度，特别是在低温充电时，可以避免初始充电电压过高出现负极析锂的问题，提高充电稳定性。

在一些实施例中，所述方法还包括：获取所述起动电池的当前电压值和设定的DC输出上限电压值；判断所述起动电池的当前电压值是否超过所述DC输出上限电压值；如果是，控制所述DC/DC装置输出所述DC输出上限电压值。

在一些实施例中，所述方法还包括：当所述初始电压值小于所述DC输出下限电压值时，控制所述DC/DC装置输出所述DC输出下限电压值。

在一些实施例中，所述方法还包括：记录所述起动电池的充电累计时间；在所述充电累计时间达到预设充电时间阈值时，控制所述DC/DC装置停止输出。

在一些实施例中，所述预设时间根据所述起动电池允许的充电电流进行调整。

在一些实施例中，所述起动电池包括铁电池。

在一些实施例中，所述方法还包括：检测所述起动电池的电流值；当所述电流值小于预设电流值时，触发所述起动电池充电模式。

本发明第二方面实施例的非临时性计算机存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被执行时实现所述的控制起动电池充电的方法。