[发明专利]一种船舶内装构件的减震连接结构

说明书

本发明公开了一种船舶内装构件的减震连接结构，包括：第一构件，所述的第一构件上具有压紧面和连接螺杆；第二构件，所述的第二构件上具有连接板；弹性缓冲件，套设在所述的连接螺杆上并由一螺接在连接螺杆上的连接螺母压紧在所述的压紧面上，所述弹性缓冲件的侧壁上具有内凹部；所述的连接板上设置有与所述内凹部相适配的连接孔，所述的连接孔套设在所述的内凹部外，且所述的内凹部垫设在连接孔的内侧壁与连接螺杆的外侧壁之间。本发明有效方便了装配和拆装维修，结构简单，便于使用，能够避免第二构件与连接螺杆发生碰撞和摩擦而发出刺耳噪音，同时能够起到良好的缓冲吸震作用，能够有效对第一构件和第二构件进行保护，延长使用寿命。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别设计一种船舶内装构件的连接结构。

背景技术

船舶内的壁板、吊顶、天花板等内装构件需要连接在船舱的底座、舱壁、顶板等上进行固定，目前此类固定通常采用焊接方式来实现，装配较为不便和费时，同时也无法拆装维修，另外，船舶在形式过程中出现颠簸晃动时，这些构件相互之间或者与船舱之间容易出现窜动撞击，一方面会产生噪音，另一方面也容易导致构件出现损坏。

发明内容

本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种方便拆装维修，能够有效减小噪音的船舶内装构件的减震结构。

为实现上述目的，本发明提供的技术方案是：

一种船舶内装构件的减震连接结构，包括：

第一构件，所述的第一构件上具有压紧面和连接螺杆；

第二构件，所述的第二构件上具有连接板；

弹性缓冲件，套设在所述的连接螺杆上并由一螺接在连接螺杆上的连接螺母压紧在所述的压紧面上，所述弹性缓冲件的侧壁上具有内凹部；

所述的连接板上设置有与所述内凹部相适配的连接孔，所述的连接孔套设在所述的内凹部外，且所述的内凹部垫设在连接孔的内侧壁与连接螺杆的外侧壁之间。

优选的，所述的内凹部呈环状并环绕在所述连接螺杆外。

优选的，所述的弹性缓冲件包括均套设在所述连接螺杆上的两弹性组成件，该两弹性组成件由所述的连接螺母压紧在一起并一起形成所述的内凹部。

优选的，所述的内凹部位于所述弹性缓冲件的中部。

优选的，所述的连接螺母与弹性缓冲件之间垫设有垫片。

优选的，还包括壁板，所述的第一构件和第二构件中的其一设置在壁板的上部，另一设置在船舱顶板或船舱舱壁上，所述壁板的底部设置在船舱底座上，且壁板的底部和船舱底座之间垫设有弹性减震件。

优选的，船舱底座上设置有与所述壁板的底部相适配的安装槽，壁板的底部插设在所述的安装槽内，船舱底座上设置有分别压紧在壁板两端面上的两弹性夹板，所述的弹性夹板上具有朝向壁板凸起的凸块，弹性夹板通过所述的凸块压紧在壁板的端面上。

优选的，所述壁板的侧部设置有用于连接天花板的托架。

优选的，还包括天花吊顶，所述的第一构件和第二构件中的其一设置在所述的天花吊顶上，另一设置在船舱顶板或船舱舱壁上；所述的天花吊顶用于安装天花板。

优选的，所述的第一构件和/或第二构件具有弹性。