[发明专利]一种船舶内装构件的减震连接结构

权利要求书

1.一种船舶内装构件的减震连接结构，其特征在于，包括：

第一构件(10)，所述的第一构件(10)上具有压紧面(11)和连接螺杆(12)；

第二构件(20)，所述的第二构件(20)上具有连接板(21)；

弹性缓冲件(30)，套设在所述的连接螺杆(12)上并由一螺接在连接螺杆(12)上的连接螺母(13)压紧在所述的压紧面(11)上，所述弹性缓冲件(30)的侧壁上具有内凹部(31)；

所述的连接板(21)上设置有与所述内凹部(31)相适配的连接孔(22)，所述的连接孔(22)套设在所述的内凹部(31)外，且所述的内凹部(31)垫设在连接孔(22)的内侧壁与连接螺杆(12)的外侧壁之间。

2.根据权利要求1所述的一种船舶内装构件的减震连接结构，其特征在于，所述的内凹部(31)呈环状并环绕在所述连接螺杆(12)外。

3.根据权利要求1所述的一种船舶内装构件的减震连接结构，其特征在于，所述的弹性缓冲件(30)包括均套设在所述连接螺杆(12)上的两弹性组成件(32)，该两弹性组成件(32)由所述的连接螺母(13)压紧在一起并一起形成所述的内凹部(31)。

4.根据权利要求1所述的一种船舶内装构件的减震连接结构，其特征在于，所述的内凹部(31)位于所述弹性缓冲件(30)的中部。

5.根据权利要求1所述的一种船舶内装构件的减震连接结构，其特征在于，所述的连接螺母(13)与弹性缓冲件(30)之间垫设有垫片(14)。

6.根据权利要求1所述的一种船舶内装构件的减震连接结构，其特征在于，还包括壁板(41)，所述的第一构件(10)和第二构件(20)中的其一设置在壁板(41)的上部，另一设置在船舱顶板(53)或船舱舱壁(52)上，所述壁板(41)的底部设置在船舱底座(51)上，且壁板(41)的底部和船舱底座(51)之间垫设有弹性减震件(43)。

7.根据权利要求6所述的一种船舶内装构件的减震连接结构，其特征在于，船舱底座(51)上设置有与所述壁板(41)的底部相适配的安装槽(511)，壁板(41)的底部插设在所述的安装槽(511)内，船舱底座(51)上设置有分别压紧在壁板(41)两端面上的两弹性减半(512)，所述的弹性减半(512)上具有朝向壁板(41)凸起的凸块(513)，弹性减半(512)通过所述的凸块(513)压紧在壁板(41)的端面上。

8.根据权利要求6所述的一种船舶内装构件的减震连接结构，其特征在于，所述壁板(41)的侧部设置有用于连接天花板(46)的托架(44)。

9.根据权利要求1所述的一种船舶内装构件的减震连接结构，其特征在于，还包括天花吊顶(45)，所述的第一构件(10)和第二构件(20)中的其一设置在所述的天花吊顶(45)上，另一设置在船舱顶板(53)或船舱舱壁(52)上；所述的天花吊顶(45)用于安装天花板(46)。

10.根据权利要求1所述的一种船舶内装构件的减震连接结构，其特征在于，所述的第一构件(10)和/或第二构件(20)具有弹性。