[发明专利]一种设有蹬车梯可自加热的节能鼓式油箱

说明书

本发明公开了一种设有蹬车梯可自加热的节能鼓式油箱，包括鼓式油箱主体，所述鼓式油箱主体包括端盖、加热传感器、加油管、支撑块和支架，所述支架包括梯板、梯坑和紧固螺栓，所述鼓式油箱主体还包括节能传感器、隔板、集油盒、传感器安装座和螺塞，该发明提高了鼓式油箱主体在车体上的空间利用率，使的鼓式油箱主体便于维修、保养操作，不易因碰撞而损坏，同等油量可增加续航里程充分使用油量，本油箱搭配主、副油箱设计，利用发动机的余热将水箱里的冷却液加热，加热后的燃油送入发动机，待燃油加热后可作为正常行驶的供油系统，而且在一定程度上利用余热加热柴油，热胀冷缩原理还能节省一部分柴油。

技术领域

本发明涉及油箱领域，尤其是涉及一种设有蹬车梯可自加热的节能鼓式油箱。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴得到了大力的支持，各大汽车产业多汽车油箱的需求呈明显增长趋势。

由于传统的汽车没有用于攀登的蹬车梯，造成蹬车不便，不便于维修，而且对寒冷地区客户的需求，油箱内部柴油低温下结腊车辆无法启动正常行驶，为此提出一种设有蹬车梯可自加热的节能鼓式油箱。

发明内容

本发明为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种设有蹬车梯可自加热的节能鼓式油箱，包括鼓式油箱主体。

所述鼓式油箱主体包括端盖、加热传感器、加油管、支撑块和支架，所述鼓式油箱主体的左右两侧分别设有端盖，所述鼓式油箱主体上侧处设有加油管，所述加油管的左侧处设有加热传感器，所述鼓式油箱主体表面的左侧处设有支架，所述支架包括梯板、梯坑和紧固螺栓，所述支架表面设有设有梯坑，所述梯坑的表面设有梯板，远离所述加油管右侧处的一端设有支撑块。

所述鼓式油箱主体还包括节能传感器、隔板、集油盒、传感器安装座和螺塞，所述鼓式油箱主体内部的右侧处设有隔板，所述鼓式油箱主体的底端设有集油盒，所述集油盒表面设有放油螺螺塞，且集油盒与传感器安装座进行连接，所述传感器安装座与节能传感器进行连接。

优选地，所述支架通过紧固螺栓与梯板进行连接。

优选地，所述支撑块为圆柱形。

优选地，所述集油盒与鼓式油箱主体冲压一体成型。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本油箱搭配主、副油箱设计，副油箱的低牌号燃油供发动机启动用，利用发动机的余热将水箱里的冷却液加热，升温的冷却热将低温下的主油箱内半凝固的高牌号燃油加热融化，加热后的燃油送入发动机，待燃油加热后可作为正常行驶的供油系统，而且在一定程度上利用余热加热柴油，热胀冷缩原理还能节省一部分柴油。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种设有蹬车梯可自加热的节能鼓式油箱的结构示意图。

图中所示：1、端盖，2、鼓式油箱主体，3隔板，4、加油管，5、集油盒，6、传感器安装座，7、节能传感器，8、梯坑，9、梯板，10、支架，11、支撑块，12、紧固螺栓，13、加热传感器，14、放油螺塞。

具体实施方式