[发明专利]阻流门压力释放系统和方法

说明书

本文公开了具有推力反向器的飞行器推进器，推力反向器具有压力释放系统。飞行器推进器可包括流动路径和阻流门，阻流门被配置成阻挡流动路径，以使流动路径内的气流转向，以生成反向推力。阻流门可包括主门和释压门。释压门可联接到主门，并且被配置成响应于流动路径压力大于阈值压力，从闭合位置移动到打开位置。使释压门移动到打开位置可释放流动路径压力。

技术领域

本公开一般涉及飞行器，并且更具体地，涉及具有推力反向系统的飞行器推进器。

背景技术

飞行器推进器可具有推力反向器，推力反向器有助于飞行器的减速或反向。推力反向器通常通过将一个或多个阻流门移动到飞行器推进器的空气流动路径中起作用。空气流动路径通常由飞行器推进器的发动机或风扇增压，并且将阻流门移动到空气流动路径中，这将使气流中的一些或所有转向，产生反向推力。在某些情况中，空气流动路径可为过压的。空气流动路径的过压可致使对阻流门或飞行器推进器的其他部分的损坏。

发明内容

公开了用于飞行器推进器的系统和方法。飞行器推进器可包括核心发动机；内板；外机舱，外机舱包括推力反向器开口和可移动外板；旁通流动路径，旁通流动路径设置在核心发动机和外机舱之间；以及阻流门，阻流门被配置成在缩回位置和展开位置之间移动。阻流门可被配置成当处于展开位置时引导旁通流动路径内的气流的至少一部分通过推力反向器开口。阻流门可包括主门以及释压门，释压门联接到主门并且被配置成响应于旁通流动路径压力大于阈值压力，从闭合位置移动到打开位置。

在另一个示例中，可公开用于飞行器推进器的阻流门。阻流门可包括主门以及释压门，释压门联接到主门并且被配置成从闭合位置移动到打开位置。阻流门可被配置成联接到飞行器推进器的机舱，并且被配置成在缩回位置和展开位置之间移动。阻流门可被配置成当处于展开位置时，引导飞行器推进器的旁通流动路径内的气流的至少一部分通过飞行器推进器的推力反向器开口。释压门可被配置成响应于旁通流动路径压力大于阈值压力，从闭合位置移动到打开位置。

本发明的范围由权利要求限定，权利要求以引用方式并入该部分。通过考虑一个或多个实施方式的以下详细描述，本公开的更完整的理解以及其附加优点的实现将被赋予给本领域技术人员。将参考首先将简要描述的所附图表。

附图说明

图1示出根据本公开的示例的飞行器。

图2示出根据本公开的示例的飞行器推进器。

图3示出根据本公开的示例的飞行器推进器的局部剖面侧视图。

图4A-图4D示出根据本公开的示例的阻流门的前视图。

图5示出根据本公开的示例的飞行器推进器的后部的视图。

图6是详述根据本公开的示例的操作飞行器推进器的过程的框图。

通过参考接下来的详细描述最佳理解本公开的示例及其优点。应当了解，相似的附图标号用于识别在图中的一个或多个中示出的相似元件。

具体实施方式

本文描述具有推力反向器的飞行器推进器的各种示例，推力反向器具有压力释放系统。这样的飞行器推进器可包括核心发动机和机舱，机舱包括固定的内板和可移动的外板。可移动的外板平移，以创建推力反向器开口。旁通流动路径可设置在固定的内板和可移动的外板之间，使得固定的内板和可移动的外板限定旁通流动路径的至少一部分。飞行器推进器还可包括阻流门，阻流门包括主门和联接到主门的释压门。

阻流门可被配置成在缩回位置和展开位置之间移动。在展开位置中，阻流门可被配置成引导旁通流动路径内的气流的至少一部分通过推力反向器开口。释压门可被配置成响应于旁通流动路径压力大于阈值压力，从闭合位置移动到打开位置。