[发明专利]一种燃料电池电堆保护方法、装置和燃料电池供电系统

说明书

本发明提供一种燃料电池电堆保护方法、装置和燃料电池供电系统，方法包括：判断燃料电池是否出现抛负载故障；当燃料电池出现抛负载故障时，控制与所述燃料电池中DC‑DC电路输出端相连的卸放电路对所述DC‑DC电路进行放电。当燃料电池出现抛负载故障时，控制燃料电池中DC‑DC电路输出端相连的卸放电路开启，对DC‑DC电路进行放电，使得所述燃料电池中DC‑DC电路能够继续输出电流，从而防止了燃料电池电堆的电压因抛负载故障而骤然升高，解决了抛负载故障对所述电堆造成的损坏。

技术领域

本发明涉及系能源汽车技术领域，具体涉及一种燃料电池电动汽车高压电路抛负载后燃料电池电堆保护方法、装置和燃料电池供电系统。

背景技术

燃料电池电动汽车( FCV) 是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气。与通常的电动汽车比较, 其动力方面的不同在于FCV 用的电力来自车载燃料电池装置, 电动汽车所用的电力来自由电网充电的蓄电池。因此，FCV 的关键是燃料电池，燃料电池的好坏直接影响到燃料电池电动汽车的性能。

抛负载故障是现有电子电路中经常出现的故障之一，抛负载故障的类型多种多样，电路的类型不同，所对应的抛负载故障的表现形式也就不同，具体定义和描述请参见汽车试验标准ISO7637。在燃料电池电动汽车中，电动汽车动力系统在发生意外断高压电时，BMS配电单元和多合一控制单元中的继电器断开，会切断燃料电池的电堆与整车直流母线之间的连接，导致电堆出现抛负载故障。在现有技术方案中，当燃料电池的电堆系统出现抛负载故障后，只能对电堆进行紧急停机处理，但是，对电堆进行紧急停机会造成电堆出现性能衰减，影响电堆的使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种燃料电池电堆保护方法、装置和燃料电池供电系统，以实现当燃料电池出现抛负载故障时，对燃料电池中的电堆进行保护。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种燃料电池电堆保护方法，包括：

判断燃料电池是否出现抛负载故障；

当燃料电池出现抛负载故障时，控制与所述燃料电池中DC-DC电路输出端相连的卸放电路对所述DC-DC电路进行放电。

可选的，上述燃料电池电堆保护方法中，所述控制与所述燃料电池中DC-DC电路输出端相连的卸放电路对所述DC-DC电路进行放电，包括：

获取所述燃料电池出现抛负载故障之前的输出功率，记为目标功率；

控制与所述燃料电池中DC-DC电路输出端相连的卸放电路开启，并依据所述输出功率调节所述DC-DC电路的输出电压，以使得所述卸放电路的卸放功率为所述目标功率。

可选的，上述燃料电池电堆保护方法中，控制与所述燃料电池中DC-DC电路输出端相连的卸放电路对所述DC-DC电路进行放电之后，还包括：

依据第一预设梯度降低注入燃料电池的燃料量；

依据第二预设梯度降低所述燃料电池中DC-DC电路的输出电压。

可选的，上述燃料电池电堆保护方法中，依据第二预设梯度降低所述燃料电池中DC-DC电路的输出电压之前，还包括：

基于预设梯度映射列表，获取与所述第一预设梯度相匹配的第二预设梯度，所述预设梯度映射列表中存储有所述第一预设梯度与第二预设梯度之间的映射关系。

可选的，上述燃料电池电堆保护方法中，控制与所述燃料电池中DC-DC电路输出端相连的卸放电路对所述DC-DC电路进行放电之后，还包括：