[发明专利]混合动力汽车及其发电控制方法和系统

权利要求书

1.一种混合动力汽车的发电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

在发动机暖机过程中，当确定所述发动机处于怠速工况时，控制所述发动机以恒定的第一扭矩进行扭矩输出，以驱动电机进行发电；

获取所述发动机的暖机系数；

当所述暖机系数达到目标暖机系数时，获取目标扭矩；

控制所述发动机以所述目标扭矩进行扭矩输出，以驱动所述电机进行发电；

所述获取所述发动机的暖机系数包括：获取发动机的外特征，并获取所述发动机的当前水温；根据所述发动机的外特征以及所述发动机的当前水温确定所述发动机的暖机系数。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车的发电控制方法，在所述发动机处于怠速工况时，还获取所述发动机的目标怠速转速，并以所述目标怠速转速控制所述发动机怠速运转。

3.根据权利要求2所述的混合动力汽车的发电控制方法，其特征在于，所述获取所述发动机的目标怠速转速包括：

获取所述发动机的当前水温；

获取大气压力；

根据所述发动机的当前水温和大气压力确定所述发动机的目标怠速转速。

4.根据权利要求3所述的混合动力汽车的发电控制方法，其特征在于，其中，所述暖机系数大于等于0且小于等于1。

5.根据权利要求1所述的混合动力汽车的发电控制方法，其特征在于，所述获取目标扭矩包括：

获取所述发动机的扭矩损失；

获取需求发电扭矩；

根据所述发动机的扭矩损失和所述需求发电扭矩确定所述目标扭矩。

6.一种混合动力汽车的发电控制系统，其特征在于，包括：

电机；

发动机，所述发动机与所述电机相连；

控制模块，所述控制模块用于在所述发动机暖机过程中，当确定所述发动机处于怠速工况时，控制所述发动机以恒定的第一扭矩进行扭矩输出，以驱动所述电机进行发电，并获取所述发动机的暖机系数，以及在所述暖机系数达到目标暖机系数时，获取目标扭矩，并控制所述发动机以所述目标扭矩进行扭矩输出，以驱动所述电机进行发电；

其中，所述控制模块还用于：获取发动机的外特征，并获取所述发动机的当前水温；根据所述发动机的外特征以及所述发动机的当前水温确定所述发动机的暖机系数。

7.一种混合动力汽车，其特征在于，包括根据权利要求6所述的混合动力汽车的发电控制系统。

8.一种可读存储介质，其特征在于，其上存储有混合动力汽车的发电控制程序，当该程序被处理器执行时，实现如权利要求1-5中任一项所述的混合动力汽车的发电控制方法。