[发明专利]一种电子液压制动装置的顶杆结构

说明书

本发明涉及一种电子液压制动装置的顶杆结构，包括顶杆头、垫片、顶杆和顶杆支座；其特征在于：所述顶杆头的底端设有直纹滚花；所述顶杆的顶端设置有与顶杆同轴的盲孔，所述顶杆的尾端设置有与顶杆同轴的球头；所述顶杆支座的截面呈倒T型结构，且顶杆支座的顶端轴线方向设置有球窝；本发明中结构简单，实现容易，既解决了顶杆组件总长度的调节，又实现了顶杆组件角度补偿的功能；通过不同垫片的厚度组合调节实现顶杆组件总长度的调节；通过在顶杆端部的盲孔处设置轴向槽来吸收过盈量；顶杆底端与顶杆支座采用铆合的方式连接进行摆动可实现顶杆的角度补偿调节。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种电子液压制动装置的顶杆结构。

背景技术

真空助力器是利用发动机运行时吸气的原理，在助力器的一侧造成真空，与和大气压相同的另一侧形成压力差，利用压力差增加制动推力。电子液压制动装置是由真空助力器衍生而来，它是将电动机的旋转运动，通过机械传动装置转化成直线运动，利用合适的传动比，将电动机输出扭矩扩大，在传感器及ECU的控制下，实现制动助力。

无论是真空助力器还是电子液压制动装置，都需要通过助力器的顶杆推动制动主缸产生液压力，在助力器装配过程中，由于零件尺寸累积误差的存在，需要顶杆具备角度和长度的补偿功能，一方面可减少制动主缸第一活塞的磨损，另一方面可调整制动系统的空行程长度，特别是装配线上易于自动调整顶杆的长度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种电子液压制动装置的顶杆结构，能够解决一般的液压制动装置的顶杆结构由于零件尺寸累积误差的到导致主缸活塞磨损严重和制动系统空行程长度不可调节的问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种电子液压制动装置的顶杆结构，包括顶杆头、垫片、顶杆和顶杆支座；其创新点在于：所述顶杆头的底端设有直纹滚花；所述顶杆的顶端设置有与顶杆同轴的盲孔，所述顶杆的尾端设置有与顶杆同轴的球头；所述顶杆支座的截面呈倒T型结构，且顶杆支座的顶端轴线方向设置有球窝；

所述顶杆盲孔端两侧边开有贯穿盲孔的轴向槽；所述顶杆头底端的直纹滚花与顶杆顶端的盲孔通过过盈配合连接；所述垫片设置在顶杆顶端的盲孔内，所述垫片的厚度为0.2mm、0.3mm和0.5mm，通过不同垫片的厚度组合实现调整顶杆结构的总长度；所述顶杆尾端的球头与顶杆支座顶端的球窝通过铆合的方式连接。

进一步的，所述顶杆尾端的球头与顶杆支座的球窝可实现与竖直方向呈10°范围内的摆动。

本发明的优点在于：

1）本发明中结构简单，实现容易，既解决了顶杆组件总长度的调节，又实现了顶杆组件角度补偿的功能；通过不同垫片的厚度组合调节实现顶杆组件总长度的调节；通过在顶杆端部的盲孔处设置轴向槽来吸收过盈量；顶杆底端与顶杆支座采用铆合的方式连接进行摆动可实现顶杆的角度补偿调节。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明的一种电子液压制动装置的顶杆结构爆炸图。

图2为本发明的一种电子液压制动装置的装配结构示意图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

如图1图2所示的一种电子液压制动装置的顶杆结构，包括顶杆头1、垫片2、顶杆3和顶杆支座4；所述顶杆头1的底端设有直纹滚花5；所述顶杆3的顶端设置有与顶杆同轴的盲孔6，所述顶杆2的尾端设置有与顶杆同轴的球头8；所述顶杆支座4的截面呈倒T型结构，且顶杆支座4的顶端轴线方向设置有球窝9；