[发明专利]一种被动式磁悬浮列车用的轨道补偿装置在审
| 申请号： | 201910831090.1 | 申请日： | 2019-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN110422181A | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 张志宇;刘甲朋 | 申请（专利权）人： | 北京九州动脉隧道技术有限公司 |
| 主分类号： | B61B13/10 | 分类号： | B61B13/10;B60L13/04;E01B25/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100044 北京市海淀区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 磁悬浮列车 被动式 芯轨 真空管道 错位 补偿装置 悬浮轨道 安装孔 热胀冷缩 影响列车 运行过程 导杆 轨导 轨道 穿过 列车 安全 | ||
1.一种被动式磁悬浮列车用的轨道补偿装置，其特征在于，包括：芯轨导杆(1)和芯轨本体；其中，
在所述芯轨本体上，开设有第一安装孔；所述芯轨导杆(1)，穿过所述芯轨本体上的第一安装孔后，设置在被动式磁悬浮列车的悬浮轨道与真空管道错位处，以补偿该错位处形成的缝隙。
2.根据权利要求1所述的被动式磁悬浮列车用的轨道补偿装置，其特征在于，所述芯轨本体，包括：一个以上的芯轨模块。
3.根据权利要求2所述的被动式磁悬浮列车用的轨道补偿装置，其特征在于，每个芯轨模块上设有第一安装孔；所述芯轨导杆(1)，穿过一个以上所述芯轨模块上的第一安装孔，将一个以上所述芯轨模块串联在一起。
4.根据权利要求2所述的被动式磁悬浮列车用的轨道补偿装置，其特征在于，一个以上所述芯轨模块中，各芯轨模块沿所述芯轨导杆(1)的长度方向的长度相同或不同；
所述芯轨本体沿所述芯轨导杆(1)的长度方向的总长度，大于所述缝隙的长度预设距离。
5.根据权利要求2所述的被动式磁悬浮列车用的轨道补偿装置，其特征在于，一个以上所述芯轨模块的横截面的形状相同，且均与悬浮轨道的横截面形状相同。
6.根据权利要求1-5之一所述的被动式磁悬浮列车用的轨道补偿装置，其特征在于，在所述芯轨本体中，沿所述芯轨导杆(1)的长度方向，设置中空通道。
7.根据权利要求1-5之一所述的被动式磁悬浮列车用的轨道补偿装置，其特征在于，在悬浮轨道的道床上设有第二安装孔；
所述芯轨导杆(1)的端部，能够固定设置于悬浮轨道的道床上的第二安装孔上。
8.根据权利要求1-5之一所述的被动式磁悬浮列车用的轨道补偿装置，其特征在于，所述芯轨导体(1)的材质硬度，高于所述芯轨本体的材质硬度。
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