[发明专利]一种车用蓄电池通风设备在审
| 申请号: | 201910829989.X | 申请日: | 2019-09-04 |
| 公开(公告)号: | CN110481349A | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
| 发明(设计)人: | 陈志宏 | 申请(专利权)人: | 陈志宏 |
| 主分类号: | B60L50/64 | 分类号: | B60L50/64;B60L58/26;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M2/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518057 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 蓄电池 通风罩 太阳能电池板 电动汽车 进风罩 底盘 停车 车用蓄电池 电动推杆 机构尾部 结构设置 快速吸收 排气叶轮 热量集中 通风设备 通风装置 直驱电机 导热盘 固定框 集风罩 太阳光 车尾 负压 积热 排出 排气 排热 平流 探出 汽车 转动 通电 供电 行驶 吸收 | ||
1.一种车用蓄电池通风设备,其结构包括进风罩(1)、通风装置(2)、蓄电池固定框(3)、蓄电池(4)、通电联排接头(5),其特征在于:
所述的通风装置(2)前端设有进风罩(1),所述的通风装置(2)顶部设有蓄电池固定框(3),所述的蓄电池固定框(3)顶部设有通电联排接头(5),所述的蓄电池固定框(3)内部设有蓄电池(4)。
2.根据权利要求1所述的一种车用蓄电池通风设备,其特征在于:所述的通风装置(2)由通风罩(21)、导热盘(22)、直驱电机(23)、排热平流机构(24)组成,所述的通风罩(21)底部设有导热盘(22),所述的通风罩(21)后端设有排热平流机构(24),所述的排热平流机构(24)顶部设有直驱电机(23)。
3.根据权利要求2所述的一种车用蓄电池通风设备,其特征在于:所述的通风罩(21)由进风管(21a)、连续螺旋槽(21b)、导流锥(21c)、槽口(21d)、罩体(21e)组成,所述的罩体(21e)前端设有进风管(21a),所述的进风管(21a)内壁上设有连续螺旋槽(21b),所述的罩体(21e)上下两端设有槽口(21d),所述的罩体(21e)内部设有导流锥(21c)。
4.根据权利要求2所述的一种车用蓄电池通风设备,其特征在于:所述的导热盘(22)由液压铰链(22a)、绝缘封板(22b)、金属杆(22c)、弹簧座(22d)、锁紧接头(22e)组成,所述的绝缘封板(22b)前端设有液压铰链(22a),所述的绝缘封板(22b)后端设有锁紧接头(22e),所述的绝缘封板(22b)顶部均匀分布有弹簧座(22d),所述的弹簧座(22d)顶部设有金属杆(22c)。
5.根据权利要求2所述的一种车用蓄电池通风设备,其特征在于:所述的排热平流机构(24)由排气罩(24a)、后挡板(24b)、电动推杆(24c)、太阳能电池板(24d)、雨量传感器(24e)组成,所述的后挡板(24b)前端设有排气罩(24a),所述的后挡板(24b)后端设有太阳能电池板(24d),所述的后挡板(24b)和太阳能电池板(24d)之间设有电动推杆(24c),所述的太阳能电池板(24d)顶部设有雨量传感器(24e)。
6.根据权利要求5所述的一种车用蓄电池通风设备,其特征在于:所述的排气罩(24a)由排气叶轮(24a1)、集流腔(24a2)、整流板(24a3)、平流排气管(24a4)、弹簧杆(24a5)、整流腔(24a6)组成,所述的集流腔(24a2)内部设有排气叶轮(24a1),所述的集流腔(24a2)底部设有整流腔(24a6),所述的整流腔(24a6)内部设有整流板(24a3),所述的整流板(24a3)中心位置设有弹簧杆(24a5),所述的整流板(24a3)后端设有平流排气管(24a4)。
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