[发明专利]一种高精度六维加速度传感器标定转换机构及标定方法在审
申请号: | 201910826737.1 | 申请日: | 2019-09-03 |
公开(公告)号: | CN110514871A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 尤晶晶;王林康 | 申请(专利权)人: | 南京林业大学 |
主分类号: | G01P15/18 | 分类号: | G01P15/18;G01P21/00 |
代理公司: | 32102 南京苏科专利代理有限责任公司 | 代理人: | 杜春秋<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 210037 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 标定 齿条 推力球轴承 从动齿轮 从动齿条 啮合 滑移平台 驱动齿轮 驱动齿条 转动系统 齿轮轴 齿轮 套筒 转轴 六维加速度传感器 承载能力 齿轮安装 滑板端部 机架端处 套筒安装 转换机构 滑板 驱动 输出 | ||
1.一种高精度六维加速度传感器标定转换机构,其特征在于:包括基座、滑移平台和转动系统,所述基座主要由机架(3)、套筒(4)、驱动齿条(9)、齿轮轴(5)、驱动齿轮(7)、从动齿轮(7′)和第一调节齿条(11)组成,所述套筒(4)安装在机架(3)端处,所述驱动齿条(9)设置于套筒(4)内,并且所述驱动齿条(9)与驱动齿轮(7)相啮合,所述驱动齿轮(7)、从动齿轮(7′)通过平键安装在齿轮轴(5)上;所述滑移平台主要由滑板(10)、从动齿条(8)和第二调节齿条(11′)组成,所述从动齿条(8)安装在滑板(10)的端部,并且所述从动齿条(8)与从动齿轮(7′)相啮合;所述转动系统主要由转轴(15)、推力球轴承(16)、标定齿轮(12)和定位销(18)组成,所述推力球轴承安装在转轴(15)上,所述标定齿轮(12)安装在推力球轴承(16)上,并且所述标定齿轮(12)与第一调节齿条(11)或第二调节齿条(11′)相啮合。
2.根据权利要求1所述一种高精度六维加速度传感器标定转换机构,其特征在于:所述第一调节齿条(11)安装在机架(3)的侧壁上。
3.根据权利要求1所述一种高精度六维加速度传感器标定转换机构,其特征在于:所述第二调节齿条(11′)安装在L板(17)上,所述L板(17)安装在滑板(10)上。
4.根据权利要求2所述一种高精度六维加速度传感器标定转换机构,其特征在于:所述机架(3)包括机架本体(301),在所述机架本体(301)的两侧分别设有侧壁(302)和滑槽(303);所述齿轮轴(5)的两端分别安装在机架(3)的侧壁上;在所述机架本体(301)的端处中间制有可容许驱动齿条(9)穿过的第一U型槽(304),在所述机架本体(301)上位于第一U型槽(304)上方设有套筒(4)。
5.根据权利要求4所述一种高精度六维加速度传感器标定转换机构,其特征在于:在所述侧壁(302)的端处制有阶梯孔,所述阶梯孔内安装有与齿轮轴(5)相配合的轴承,所述轴承的外侧具有轴承端盖(6);在所述侧壁(302)的中间部位制有第一定位凹槽(305),所述第一定位凹槽(305)内安装有可调节的第一调节齿条(11);在所述机架本体(301)的中间部位设有可与转轴(15)连接的定位凸台(306)。
6.根据权利要求1所述一种高精度六维加速度传感器标定转换机构,其特征在于:所述滑板(10)包括滑板本体(1001),所述滑板本体(1001)呈倒凹形,在所述滑板本体(1001)的端处制有第二U型槽(1002),在所述滑板本体(1001)的端处位于第二U型槽(1002)的两侧制有与从动齿条(8)相配合的第二定位凹槽(1003),在所述滑板本体(1001)的中间制有长方形孔(1004),在所述滑板本体(1001)上位于长方形孔(1004)两侧分别制有两个第四定位凹槽(1006),在所述滑板本体(1001)的右侧制有一第三定位凹槽(1005),所述第三定位凹槽(1005)内可安装L板(17)。
7.根据权利要求1所述一种高精度六维加速度传感器标定转换机构,其特征在于:在所述齿轮轴(5)上制有多个键槽(502),所述键槽(502)内装有平键,所述平键分别连接驱动齿轮(7)、从动齿轮(7′),所述驱动齿轮(7)、从动齿轮(7′)通过设置在齿轮轴(5)上的轴肩和轴套(501)定位。
8.根据权利要求1所述一种高精度六维加速度传感器标定转换机构,其特征在于:所述转轴(15)包括相连接的转轴本体(1501)和固定板(1502),所述固定板(1502)安装在机架(3)的定位凸台(306)上或滑板(10)的第四定位凹槽(1006)内,在所述转轴本体(1501)上制有沿轴线方向延伸的定位销凹槽(1503),所述标定齿轮(12)上制有定位销孔,所述定位销(18)可插入定位销凹槽(1503)、定位销孔中。
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