[发明专利]双制动自行车碟刹装置有效
申请号: | 201910813850.6 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN110539839B | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 陈聪友 | 申请(专利权)人: | 马鞍山绿准数控科技有限公司 |
主分类号: | B62L1/00 | 分类号: | B62L1/00 |
代理公司: | 深圳市育科知识产权代理有限公司 44509 | 代理人: | 李夏宏 |
地址: | 243000 安徽省马鞍山*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 自行车 装置 | ||
1.一种双制动自行车碟刹装置,所述双制动自行车碟刹装置包括壳体(1),所述壳体(1)内形成有空腔(5),刹车盘(16)至少部分位于所述空腔(5)内,所述壳体(1)内设置有第一刹车片(2),所述第一刹车片(2)与驱动机构相连接,使得所述驱动机构能够带动所述第一刹车片(2)朝所述刹车盘(16)的第一面运动,其特征在于,所述壳体(1)内还设置有第一推杆(4),所述第一推杆(4)一端与所述第一刹车片(2)相接触,另一端连接第一丝杠螺母(7),所述壳体(1)内可转动地设置有第一丝杠杆(8),所述第一丝杠螺母(7)套接在所述第一丝杠杆(8)上,所述第一丝杠杆(8)上同轴固定有第一齿轮(9),所述壳体(1)内还可转动地设置有第二丝杠杆(10),所述第二丝杠杆(10)上同轴固定有与所述第一齿轮(9)相啮合的第二齿轮(11),所述第二丝杠杆(10)上套接有第二丝杠螺母(12),所述第二丝杠螺母(12)通过第二推杆(13)与第二刹车片(15)相连接,使得所述第二推杆(13)能够带动所述第二刹车片(15)朝所述刹车盘(16)的第二面运动;
位于所述第一丝杠螺母(7)左侧的第一丝杠杆(8)上还套接有弹簧(17),所述弹簧(17)一端与所述第一丝杠螺母(7)连接,另一端有与所述壳体(1)的内壁相连接。
2.根据权利要求1所述的双制动自行车碟刹装置,其特征在于,所述驱动机构包括固定在所述壳体(1)内的螺纹套(201)、至少部分可转动地位于所述螺纹套(201)内的螺纹杆(202)、套接在所述螺纹杆(202)上的扭簧(203)、摇臂(204);所述螺纹杆(202)一端连接所述第一刹车片(2),另一端连接所述摇臂(204),所述扭簧(203)一端固定在所述壳体(1)内,另一端固定在所述摇臂(204)内,扭转所述摇臂(204)能够使得所述螺纹杆(202)转动,并带动所述第一刹车片(2)朝所述刹车盘(16)的第一面运动。
3.根据权利要求2所述的双制动自行车碟刹装置,其特征在于,所述摇臂(204)上设置有拉线安装孔(205)。
4.根据权利要求1所述的双制动自行车碟刹装置,其特征在于,所述壳体(1)内固定有第一滑套(6),所述第一推杆(4)至少部分可滑动地位于所述第一滑套(6)内。
5.根据权利要求1所述的双制动自行车碟刹装置,其特征在于,所述壳体(1)内固定有第二滑套(14),所述第二推杆(13)至少部分可滑动地位于所述第二滑套(14)内。
6.根据权利要求1所述的双制动自行车碟刹装置,其特征在于,所述壳体(1)内设置有两组第一轴承,所述第一丝杠杆(8)的两端分别可转动地设置于所述第一轴承内。
7.根据权利要求1所述的双制动自行车碟刹装置,其特征在于,所述壳体(1)内设置有第二轴承,所述第二丝杠杆(10)的两端分别可转动地设置于所述第二轴承内。
8.根据权利要求2所述的双制动自行车碟刹装置,其特征在于,所述第一刹车片(2)通过圆盘(3)与所述螺纹杆(202)的一端相连接,所述圆盘(3)至少部分与所述第一推杆(4)相接触。
9.根据权利要求1所述的双制动自行车碟刹装置,其特征在于,第一刹车片(2)和所述第二刹车片(15)表面都粘接有橡胶片。
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