[发明专利]微孔橡胶垫板及其制备方法在审

专利信息
申请号: 201910801945.6 申请日: 2019-08-28
公开(公告)号: CN110483917A 公开(公告)日: 2019-11-22
发明(设计)人: 赵哲;许吉锭;许静;赵国强;王佳炜 申请(专利权)人: 浙江天铁实业股份有限公司
主分类号: C08L27/06 分类号: C08L27/06;C08L91/06;C08K13/02;C08K3/22;C08K5/09;C08K5/3437;C08K5/378;C08K3/34;C08K3/04;C08K3/36;B29B7/74;B29B9/04;B29C35/02
代理公司: 11340 北京天奇智新知识产权代理有限公司 代理人: 李振文<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 317299 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 硫化 裁切 微孔橡胶垫板 制备 补强填充剂 软化增塑剂 重量份配比 板状结构 二段混炼 硫化工艺 模具结构 生产工序 一段混炼 一段硫化 防老剂 活性剂 可回收 硫化剂 胶边 胶料 两段 修边 胶片 挤出 节约 优化
【说明书】:

一种微孔橡胶垫板及其制备方法,微孔橡胶垫板为一板状结构,其由如下重量份配比的原料制成:EPDM 100份、活性剂4‑10份、防老剂2‑4份、补强填充剂50‑150份、软化增塑剂30‑70份、硫化剂5‑10份,制备方法包括:一段混炼,二段混炼,挤出,裁切,硫化;由此,本发明硫化工艺更为简化,变两段硫化为一段硫化,简化了生产工序,模具结构优化,胶片在硫化前已完成裁切,裁切后的胶边可回收利用,硫化后的产品无需裁切修边,减少胶料浪费,节约成本。

技术领域

本发明涉及橡胶垫板的技术领域,尤其涉及一种微孔橡胶垫板及其制备方法。

背景技术

在铁路建设方面,为了使高速铁路板式无砟轨道具有良好的弹性,以减小高速铁路给沿线环境造成的噪声污染,人们在轨道板下使用微孔橡胶垫板。随着我国高速铁路的快速发展,微孔橡胶垫板市场也发展迅速,与此同时,对高速列车运行的平稳性、安全性及乘坐舒适性也提出了更高的要求。

橡胶微孔垫板作为轨道减震的重要弹性部件,广泛用于铁路板式无砟轨道中,可降低高速列车运行时产生的振动和噪声,保证高速列车运行时的平稳性、安全性及乘坐舒适性。

目前微孔垫板主要生产方法为二次平板硫化法,该法成功率高,但生产效率低,生产成本较高、产品质量稳定性较差。

为此,本发明的设计者有鉴于上述缺陷,通过潜心研究和设计,综合长期多年从事相关产业的经验和成果,研究设计出一种微孔橡胶垫板及其制备方法,以克服上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种微孔橡胶垫板及其制备方法,其结构简单,提升产品生产效率,减少浪费,降低成本。

为解决上述问题,本发明公开了一种微孔橡胶垫板,为一板状结构,其特征在于由如下重量份配比的原料制成:

EPDM 100份、活性剂4-10份、防老剂2-4份、补强填充剂50-150份、软化增塑剂30-70份、硫化剂5-10份。

其中:该微孔橡胶垫板由如下重量份配比的原材料制成:

EPDM 100份、活性剂7份、防老剂4份、补强填充剂115份、软化增塑剂40份、硫化剂8.4份。

其中:所述EPDM为三元乙丙橡胶。

其中:所述活化剂为氧化锌和硬脂酸中的一种或两种。

其中:所述防老剂为2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉和2-巯基苯并咪唑中的一种或两种。

其中:所述补强填充剂为炭黑N550、炭黑N330、白炭黑VN3GR、陶土中的一种或多种。

其中:所述软化增塑剂为石蜡油。

其中:所述硫化剂为硫磺、N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺、二硫化苯并噻唑、二硫化四甲基秋兰姆、4,4′-二硫代二吗啉、四硫化双五亚甲基秋兰姆、发泡剂CK95、N-环己基硫代苯二甲酰亚胺中的一种或多种。

还公开了一种微孔橡胶垫板的制备方法,其特征在于包括以下步骤:

步骤一:一段混炼:加入配方量的EPDM与活化剂、防老剂混炼30-90s,后加入1/3补强填充剂混炼20-60s,再加入软化增塑剂与剩余补强填充剂,混炼至温度110-130℃,升栓翻胶,最后混炼至140-150℃排胶,一段胶料经螺杆挤出机挤出出片后,转移至冷却线充分冷却;

步骤二:二段混炼:加入一段胶片与硫化剂,混炼20-50s,然后升栓翻胶1-2次,最后混炼至80℃排胶;

步骤三:挤出:胶料混炼完成后经冷却停放16h以上,然后使用销钉式冷喂料挤出机将胶料挤出成规定规格的胶片;

步骤四:裁切:将挤出好的胶片使用专用裁切设备,裁切成标准尺寸的胶胚;

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