[发明专利]一种斜齿轮减速机的箱体齿轮传动装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种斜齿轮减速机的箱体齿轮传动装置及其使用方法，包括齿轮箱体、输入轴和输出轴，所述齿轮箱体下方成型有安装底脚，所述安装底脚的个数为四，所述安装底脚上成型有安装孔，所述齿轮箱体上方设置有顶盖。有益效果在于：本发明通过在输入轴端部设置插接孔、键槽二，可以将外部的动力电机快速固定连接，操作简单，方便实用，同时可以通过齿轮五和齿轮六带动辅助轴上的摔油轮快速转动，将齿轮箱体底部的润滑油通过储油孔摔倒齿轮箱体的内壁上，通过齿轮箱体内壁上的油槽对齿轮箱体内部的传动部件润滑，可以起到防止由于齿轮箱体底部润滑油较少而导致润滑效果降低的作用。

技术领域

本发明涉及斜齿轮减速机技术领域，特别是涉及一种斜齿轮减速机的箱体齿轮传动装置及其使用方法。

背景技术

斜齿轮减速机，是新颖减速传动装置。采用最优化，模块组合体系先进的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细等性质，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择，在现如今的机械设备上应用的较为广泛。

但是现有的减速机在与外部动力设备连接时，大都采用联轴器连接，连接时安装操作过程复杂，耗时费力，同时现有的减速机在工作过程中，当齿轮箱体内部润滑油较少时，会导致齿轮箱体的润滑效果急剧下降，影响减速机的正常工作。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种斜齿轮减速机的箱体齿轮传动装置及其使用方法。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种斜齿轮减速机的箱体齿轮传动装置，包括齿轮箱体、输入轴和输出轴，所述齿轮箱体下方成型有安装底脚，所述安装底脚的个数为四，所述安装底脚上成型有安装孔，所述齿轮箱体上方设置有顶盖，所述齿轮箱体与所述顶盖结合部位成型有密封槽，所述密封槽内部设置有密封圈，所述顶盖上成型有加油管，所述加油管上方设置有加油盖，所述加油管外围设置有固定螺栓，所述加油管一侧焊接有吊装勾，所述齿轮箱体一侧壁上成型有油杯孔，所述油杯孔内部设置有标尺，所述齿轮箱体内中部下方设置有支座，所述支座与所述齿轮箱体一侧滚动连接有所述输出轴，所述输出轴上成型有键槽一，所述输出轴中部设置有齿轮四，所述支座与所述齿轮箱体另一侧滚动连接有所述输入轴，所述输入轴一端部成型有插接孔，所述插接孔内部成型有键槽二，所述输入轴中部设置有齿轮一，所述齿轮一一侧设置有齿轮五，所述支座上方设置有传动轴，所述传动轴上设置有齿轮二，所述齿轮二一侧设置有齿轮三，所述支座一侧壁上滚动连接有辅助轴，所述辅助轴中部设置有齿轮六，所述齿轮六一侧设置有摔油轮，所述摔油轮上成型有储油孔。

进一步的，所述齿轮箱体一侧壁上成型有连接法兰，所述连接法兰上成型有连接孔。

通过采用以上技术方案，所述连接法兰与外部动力电机连接。

进一步的，所述顶盖与所述齿轮箱体通过所述固定螺栓连接，所述密封圈与所述密封槽以及所述顶盖均通过卡压方式连接。

通过采用以上技术方案，所述密封圈可以增强所述顶盖与所述齿轮箱体之间的饿密封性能。

进一步的，所述支座与所述齿轮箱体通过螺栓连接，所述传动轴与所述齿轮箱体滚动连接。

通过采用以上技术方案，所述支座起到辅助支撑的作用。

进一步的，所述输入轴与所述齿轮一通过键连接，所述齿轮二与所述传动轴通过键连接，所述齿轮一与所述齿轮二啮合。

通过采用以上技术方案，所述齿轮一和所述齿轮二组成一级减速传动齿轮组。

进一步的，所述齿轮三与所述传动轴通过键连接，所述齿轮四与所述输出轴通过键连接，所述齿轮三与所述齿轮四啮合。

通过采用以上技术方案，所述齿轮三和所述齿轮四组成二级传动齿轮组，对外部动力电机进行减速，通过所述输出轴输出到外部。