[发明专利]高海拔内燃发动机/涡轮增压器排气燃烧室

权利要求书

1.一种飞行器推进器(108)，其包括：

内燃发动机(402)，其包括进气装置(212)、耦接到所述进气装置(212)的燃烧室以及耦接到所述燃烧室的排气装置(202)；

涡轮增压器(208)，其耦接到所述排气装置(202)并且配置成由所述排气装置(202)内的流提供动力；

喷射器(204)，其耦接到所述排气装置(202)，所述喷射器被设置在所述燃烧室和所述涡轮增压器(208)之间并且配置成将燃料输送到所述排气装置(202)的部分；

点火器(206)，其耦接到所述排气装置(202)，所述点火器设置在所述燃烧室和所述涡轮增压器(208)之间并且配置成点燃由所述喷射器(204)输送到所述排气装置(202)的所述部分的燃料；

一个或多个传感器，其用以确定所述内燃发动机(402)是否在为飞行器提供动力期间已关闭；以及

控制器，其被配置为执行以下步骤：

确定(604)所述内燃发动机(402)在为飞行器提供动力期间已关闭；

响应于确定(604)所述内燃发动机(402)已关闭，使空气通过电动马达驱动或风力旋转发动机而流动(606)通过所述内燃发动机(402)到达所述排气装置(202)；

用所述喷射器(204)输送(606)所述燃料到位于所述涡轮增压器(208)上游的所述排气装置(202)的所述部分以产生与所述燃料和空气的混合物；

用所述点火器(206)点燃(608)所述混合物；和

响应于点燃所述混合物，使所述涡轮增压器(208)卷绕(610)以更容易地重新起动所述飞行器推进器。

2.根据权利要求1所述的飞行器推进器(108)，其中所述涡轮增压器(208)是第一涡轮增压器(208A)，并且还包括设置在所述喷射器(204)和所述点火器(206)下游并且配置成由所述排气装置(202)内的流提供动力的第二涡轮增压器(208B)。

3.根据权利要求2所述的飞行器推进器(108)，还包括配置成由所述排气装置(202)内的流提供动力的第三涡轮增压器(208C)。

4.根据权利要求2所述的飞行器推进器(108)，其中所述排气装置(202)包括第一区段(202A)和在所述第一区段(202A)下游的第二区段(202B)，其中所述第一涡轮增压器(208A)被耦接到所述第一区段(202A)，并且其中所述第二涡轮增压器(208B)被耦接到所述第二区段(202B)。

5.根据权利要求2所述的飞行器推进器(108)，其包括将所述排气装置(202)分隔成第一区段(202A)和第二区段(202B)的Y形接头，其中所述第一涡轮增压器(208A)被耦接到所述第一区段(202A)，并且其中所述第二涡轮增压器(208B)被耦接到所述第二区段(202B)。

6.根据权利要求1所述的飞行器推进器(108)，其中所述控制器(508)通信地耦接到所述内燃发动机(402)、所述喷射器(204)和所述点火器(206)，其中所述控制器(508)配置成：

确定(604)所述内燃发动机(402)动力中断；

在确定所述内燃发动机(402)动力中断之后，提供(606)用于所述喷射器(204)将燃料输送到所述排气装置(202)的所述部分的指令；和

在所述喷射器(204)已经输送燃料之后，提供(608)用于所述点火器(206)点燃燃料的指令。

7.根据权利要求1所述的飞行器推进器(108)，其中所述燃料包括氢气。

8.根据权利要求1所述的飞行器推进器(108)，其中所述内燃发动机(402)设置有低于化学计量的空气-燃料混合物。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的飞行器推进器(108)，还包括：

旁路流动路径(218)，其耦接到所述排气装置(202)并设置在所述涡轮增压器(208)的上游；和

阀(220)，其设置在所述旁路流动路径(218)内并且配置成控制所述旁路流动路径(218)内的流。