[发明专利]基于同种车辆运载人和货物的线路规划方法及系统在审
| 申请号: | 201910790633.X | 申请日: | 2019-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN110580546A | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
| 发明(设计)人: | 王雨欣;瞿萌;赵传信;张舒宜;方烨;倪琦 | 申请(专利权)人: | 安徽师范大学 |
| 主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/08;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 钟雪 |
| 地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 货物 乘客 乘车指令 运输资源 空闲 乘车位置 接收移动终端 乘车 车辆状态 工作车辆 混合运输 接收路径 空闲状态 目标位置 线路规划 行驶路径 影响乘客 运载 闲置 发送 行驶 运输 规划 | ||
本发明公开了一种同种车辆运载人和货物的线路规划方法及系统,方法具体包括如下步骤:S1、接收移动终端发送的乘车指令;S2、基于乘车指令为乘客或货物安排适合的空闲车辆,并规划该空闲车辆的行驶路径,在空闲车辆接受到乘车指令对应的派送任务后,将车辆状态由空闲状态更改为工作状态;S3、工作车辆基于接收路径从起始位置行驶至乘车位置来接乘客或货物,基于派送路径将乘客或货物从乘车位置送至目标位置。实现了乘客和货物混合运输,在满足乘客乘车的前提下,若存在闲置运输资源,可进行货物的运输,即不影响乘客的乘车体验,也能提高运输资源的利用率,避免运输资源的浪费。
技术领域
本发明属于物流运输管理技术领域,更具体地,本发明涉及一种基于同 种车辆运载人和货物的线路规划方法及系统。
背景技术
同城快递的兴起,极大便利了国民的生活,但其带来的车辆增加问题, 加剧了交通的堵塞。
目前货物运输与乘客交通是通过不同的体系来分别完成,乘客大多通过 普通出租车来服务,服务目的在于将乘客送达目的地,但该运输模式会造成 一定的资源浪费,就是在将乘客送至目的地后,转去另外一位乘客的乘车地 过程中,产生较长时间的空车现象。
本发明提供一种基于同种车辆运载人和货物的线路规划方法,优先满足 乘客的乘车需求,在乘客乘车需求得到满足的前提下,可满足货物运输要求, 提高运输资源的利用率,减少运输资源的不必要浪费。
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:一种基于同种车辆运载 人和货物的线路规划系统,所述系统包括:
移动终端、车辆;
移动终端、车辆与服务器连接;
移动终端包括:信息录入单元及显示单元,服务器包括:车辆安排单元、 路径规划单元及车辆状态管单元,车辆包括:定位单元;
其中,信息录入单元用于录入乘客信息或货物信息;显示单元,显示服 务器返回的信息;车辆安排单元,基于乘客信息或货物信息为乘客或货物安 排适合的空闲车辆;路径规划单元,为被安排的空闲车辆规划从起始位置到 目标位置的行驶路径,并将乘车指令对应的派送任务下发至适合空闲车辆; 车辆状态管理单元,更新车辆状态,车辆状态包括:空闲状态及工作状态; 运载车辆运行过程中,定位单元定时将车辆位置反馈至服务器。
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:一种基于同种车辆运载 人和货物的线路规划方法,所述方法具体包括如下步骤:
S1、接收移动终端发送的乘车指令;
S2、基于乘车指令为乘客或货物安排适合的空闲车辆,并规划该空闲车 辆的行驶路径,在空闲车辆接受到乘车指令对应的派送任务后,将车辆状态 由空闲状态更改为工作状态;
S3、工作车辆基于接收路径从起始位置行驶至乘车位置来接乘客或货 物,基于派送路径将乘客或货物从乘车位置送至目标位置。
进一步的,基于乘车指令的空闲车辆安排方法具体包括如下步骤:
S21、对当前时段T内接收到的乘车指令进行分类,分为乘客乘车指令、 紧急货物乘车指令及普通货物乘车指令;
S22、检测是否存在乘客乘车指令,若检测结果为是,基于乘客乘车指 令生成时间顺序的先后来为对应乘客安排适合的空闲车辆,该适合空闲车辆 称为空闲车辆一,在空闲车辆满足了所有乘客乘车指令的数量需求后仍存在 多余的空闲车辆,则执行步骤S23,若检测结果为否,则执行步骤S23;
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