[发明专利]一种离合器踏板吸入感装置、离合器踏板总成及汽车在审
申请号: | 201910779581.6 | 申请日: | 2019-08-22 |
公开(公告)号: | CN112406531A | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 傅兵;凌新新;蒋敏;龙家乐 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60K23/02 | 分类号: | B60K23/02 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 李杭 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离合器 踏板 吸入 装置 总成 汽车 | ||
1.一种离合器踏板吸入感装置,其特征在于,包括
固定杆,具有第一安装部和第二安装部,所述第一安装部与踏板安装座固定连接;
弹簧座,固定于所述第二安装部上;
连接件,套设于所述弹簧座上可沿着所述弹簧座的轴向移动,包括支撑块以及分别固定于所述支撑块上下两侧的套筒和连接部,所述套筒套设于所述弹簧座上,所述连接部上设有可与离合泵总成的推杆抵接的接触面,所述支撑块的下表面还设有连接弧面;
压缩弹簧,套设于所述套筒的外圆周面上,所述压缩弹簧的一端与所述第二安装部抵接,另一端与所述支撑块的上表面抵接,所述压缩弹簧为所述连接件提供推力;
连接支架,所述连接支架的一端与踏板固定连接,另一端设置于所述支撑块的底部用于支撑所述连接件,所述连接支架上设置有与所述连接弧面抵接的凸起,所述连接支架随着所述踏板转动,带动所述凸起沿着所述连接弧面设置方向滑动,使得所述连接件上的所述接触面与所述推杆抵接产生推动力。
2.如权利要求1所述的一种离合器踏板吸入感装置,其特征在于,所述连接件的连接部包括安装柱、第一转轴和转接块,所述安装柱的一端与所述支撑块固定,另一端通过所述第一转轴与所述转接块铰接,所述接触面设置于所述转接块上。
3.如权利要求2所述的一种离合器踏板吸入感装置,其特征在于,所述支撑块的下表面还设有一对位于所述支撑块两侧的限位侧板,所述连接支架具有所述凸起的一端套设于所述连接部的安装柱上且设置于一对所述限位侧板内。
4.如权利要求1所述的一种离合器踏板吸入感装置,其特征在于,所述连接弧面上设置有一对可供所述连接支架的凸起嵌入滑动的油脂槽。
5.一种离合器踏板总成,其特征在于,包括踏板安装座、通过第二转轴铰接于所述踏板安装座上的踏板以及与所述踏板连接的离合泵总成,所述离合泵总成上的推杆与所述踏板铰接,还包括设置于所述踏板安装座内的如权利要求1-4任一项所述的一种离合器踏板吸入感装置。
6.如权利要求5述的一种离合器踏板总成,其特征在于,所述固定杆的第一安装部通过连接件与所述踏板安装座固定连接,所述连接支架的端部与所述踏板固定连接,且可随着所述踏板转动。
7.如权利要求5述的一种离合器踏板总成,其特征在于,在初始状态下,所述接触面位于所述推杆的顶部,且所述推杆的顶面与所述接触面之间的间距为L1。
8.如权利要求7述的一种离合器踏板总成,其特征在于,当所述踏板由所述初始状态转动角度α1时,所述连接件沿着所述压缩弹簧的轴向向下移动的距离L3等于所述推杆受到所述踏板的转动而沿着所述压缩弹簧的轴向向上移动的距离L2与所述推杆的顶面与所述接触面之间的间距L1之和。
9.如权利要求8述的一种离合器踏板总成,其特征在于,当所述踏板转动到底部极限位置时,所述推杆受到所述踏板的转动而沿着所述压缩弹簧的轴向向上移动的距离H1应小于所述压缩弹簧被压缩至极限状态时的高度H2与所述踏板转动α1角度时所述连接件向下移动的距离L3之和。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求5-9任一项所述的一种离合器踏板总成。
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