[发明专利]一种轮胎低生热缓冲层结构在审
| 申请号： | 201910764163.X | 申请日： | 2019-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN110466287A | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 陆炯;赵江华 | 申请（专利权）人： | 江苏通用科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60C9/18 | 分类号： | B60C9/18 |
| 代理公司： | 32104 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) | 代理人： | 曹祖良<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 214199 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮胎 缓冲层结构 带束层 受力 缓冲层 轮胎冠 轮胎接地压力 承载性能 多层保护 高速性能 缓冲设计 缓冲压力 均匀过渡 轮胎结构 散热性能 低生热 缓冲胎 轮胎垫 胎面胶 工装 刺破 异形 磨损 增设 生产 | ||
1.一种轮胎低生热缓冲层结构，轮胎内侧由内向外依次设置内衬层（1）、胎体（2）、垫胶（3）、第一带束层（4）、第二带束层（5）、第三带束层（6）、零度带束层（7）、沟底胶（8）、花纹沟（9）、胎面胶（10），其特征在于，还包括多原料缓冲层（A），胎冠结构包括所述第一带束层（4）、第二带束层（5）、第三带束层（6）、零度带束层（7）和多原料缓冲层（A），其中，第一带束层（4）贴合设置于胎体（2）上，第二带束层（5）贴合于第一带束层（4）上端面，第三带束层（6）贴合于第二带束层（5）上端面，零度带束层（7）位于第二带束层（5）上方、第三带束层（6）两端，多原料缓冲层（A）设置于第三带束层（6）及零度带束层（7）上方。
2.根据权利要求1所述的轮胎低生热缓冲层结构，其特征在于，所述带束层宽度由大到小依次为：多原料缓冲层（A）、第二带束层（5）、第一带束层（4）、第三带束层（6）、零度带束层（7）。
3.根据权利要求1所述的轮胎低生热缓冲层结构，其特征在于，所述多原料缓冲层（A）的下方设置有型胶（11），型胶（11）填补沟底胶（8）与第三带束层（6）之间的空隙，宽度与第三带束层（6）保持一致。
4.根据权利要求1所述的轮胎低生热缓冲层结构，其特征在于，所述多原料缓冲层（A）采用低生热型胶及尼龙缓冲层复合而成，其中尼龙缓冲层宽度大于任一带束层，小于胎面宽度。
5.根据权利要求1所述的轮胎低生热缓冲层结构，其特征在于，所述沟底胶（8）的厚度为5~6mm。
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