[发明专利]车载三元锂离子动力电池加热充电方法

说明书

本发明公开了一种车载三元锂离子动力电池加热充电方法，1：将车载三元锂离子动力电池置于电池箱环形加热盘管内；2，将环形盘管的进、出水口通过第一循环泵与换热器的管程相连通，将换热器的壳程通过第二循环泵与PTC加热器加热水箱进出水口相连通；3，将车载三元锂离子动力电池与充电设备充电连接；4，车载电池管理单元以Ireq=Ic+Ip请求充电设备进行充电；5，在PTC加热器内部升降档变档之前，充电设备以Ireq=Ic+Ip进行充电；6，当电动车PTC加热器内部升降档变档时，车载电池管理单元根据PTC加热器内部升降档变档信号，向充电设备发出Ireq=Ic+Ip‑Ipd的充电请求。本发明方法提高车载三元锂离子动力电池充电效率达30%、节省充电时间最高可达1h。

技术领域

本发明涉及车载动力电池加热充电方法，尤其是涉及车载三元锂离子动力电池加热充电方法。

背景技术

目前，纯电动汽车使用的动力电池多为三元锂离子动力电池，该电池支持-20℃小电流充电，但仍存在低温下电池充电时极化较大问题，同时需要控制充电电流值不能超过安全阈值（最大充电电流I_c）。由于三元锂离子动力电池在温度为0℃~30℃范围内充电，可以提高充电效率，节省充电时间。因此，人们试图利用电动车PTC加热器、结合充电设备供电能力对车载三元锂离子动力电池进行加热充电。但是，由于电动车PTC加热器工作特性决定其功率调节存在不稳定性, 从而导致充电电流波动不易控制。其原因在于：电动车PTC加热器工作特性是根据车载电池管理单元（BMS）加热目标的请求，通过PTC加热器内部升降档操作实现加热功率调节，在PTC加热器内部升降档过程中会产生突变电流Ipd，在电池请求充电电流Ireq响应延迟的条件下，会导致三元锂离子动力电池当前充电电流值Ib超过三元锂离子动力电池所允许的最大充电电流值Ic。因此，需要一种控制方法有效调节边充电边加热过程中电流值的大小，在提高充电效率的同时保护三元锂离子动力电池。

发明内容

本发明目的在于提供一种车载三元锂离子动力电池加热充电方法。

为实现上述目的，本发明采取下述技术方案：

本发明所述车载三元锂离子动力电池加热充电方法，包括下述步骤：

步骤1，将车载三元锂离子动力电池置于电池箱环形加热盘管内，在所述环形加热盘管内安装温度检测传感器，用于检测控制所述电池箱内的温度在设定温度范围内；

步骤2，将环形盘管的进、出水口通过第一循环泵与换热器的管程相连通，将所述换热器的壳程通过第二循环泵与电动车PTC加热器加热水箱进出水口相连通；

步骤3，将所述车载三元锂离子动力电池与充电设备充电连接；

步骤4，车载电池管理单元以Ireq=Ic+Ip请求所述充电设备进行充电；所述Ireq为车载三元锂离子动力电池请求充电电流值，Ic为车载三元锂离子动力电池在-20℃时的最大允许充电电流值，Ip为所述电动车PTC加热器加热时所消耗的电流值；

步骤5，在电动车PTC加热器内部升降档变档之前，充电设备对请求充电电流值Ireq进行调节以Ireq=Ic+Ip进行充电；

步骤6，当电动车PTC加热器内部升降档变档时，所述车载电池管理单元根据电动车PTC加热器内部升降档变档信号，向充电设备发出Ireq=Ic+Ip-Ipd的充电请求，所述Ipd为电动车PTC加热器内部升降档变档引起的突变电流值。