[发明专利]具有带偏置的固定装置的结构性衬里的尾门

说明书

本发明涉及一种机动车辆尾门(10)，其特征在于，它包括结构性衬里(20)、外部蒙皮(30)、和一个或多个位于所述结构性衬里(20)的面对所述外部蒙皮(30)的面(22)上的固定装置(26)，这些固定装置(26)能够将技术元件(40)固定在所述结构性衬里(20)的面对所述尾门(10)的外部蒙皮(30)的面(22)上。

技术领域

本发明涉及机动车辆尾门。

背景技术

通常，机动车辆尾门包括一般称为衬里的结构性部件,该结构性部件位于饰件和用于形成车身部件可见外部面的外部蒙皮之间，其中所述饰件是一种内部座舱部件,一般完全覆盖否则在车辆内可见的结构性衬里的不美观部分。该附接的饰件经常特别地覆盖结构性衬里位于尾门后窗下方的下部部分。因此,该饰件对使用者所感知的品质有所贡献，它因此必须具有精心设计的外观。

一般，尾门在衬里的座舱侧的面上在后窗下方集成一组技术设备，例如：尾门关闭辅助马达、电线束、上锁马达、计算器。这些技术元件一般固定在尾门的结构性衬里的面对车辆座舱的面上。由此，它们位于并固定在衬里上，位于衬里与覆盖衬里的饰件之间，因此隐藏在尾门内。

该类型的尾门尽管非常令人满意，但具有包括多个不同的部件(尤其是内部饰件、结构性衬里和外部蒙皮)的缺陷。由此，在组装尾门时，必需有多个组装步骤，这增大了它的制造成本。还可指出的是，对于生产线上的操作员，操作大尺寸的饰件是复杂的，这增大了可能会在尾门制造时使尾门受损的碰撞风险。同样地，这些组装步骤要求在生产线上有合适的工装。

而且，部件数量会增大尾门重量，这会降低车辆性能并增大其消耗。

因此，期望提出可容易地组装并具有减小的质量的机动车辆尾门。

发明内容

为此，本发明的主题在于一种机动车辆尾门，其包括结构性衬里、外部蒙皮、用于后窗的容置部、和一个或多个固定装置，所述一个或多个固定装置位于尾门的在容置部下方的下部部分上并在结构性衬里的面对外部蒙皮的面上，这些固定装置能够将技术元件固定在结构性衬里的面对尾门外部蒙皮的面上。

技术元件因此固定在结构性衬里的面对尾门外部蒙皮的面上，而不是像在现有技术的尾门中那样固定在面对座舱的面上。由此，该面变成能够至少部分地作为座舱部件，这是因为它具有面对座舱的不具有技术元件的面。

这样，饰件的功能部分地或完全地由尾门的结构性衬里、更确切地说由其面对座舱的面来实现。

由此，本发明通过完全或部分地取消饰件，能够减小尾门质量，因此改善车辆性能，例如减小其燃料消耗。完全或部分地取消饰件还允许减小工业投资以及缩短组装时间。

同样地，在尾门生产线上更容易操作尺寸更小的饰件，这缩短了尾门制造时间并减小了其由于饰件不当操作而受损的风险。

如果饰件完全被结构性衬里代替，则取消安装饰件的步骤，这使得在车辆上安装尾门更加快速，因此成本更低。

最后，尾门安装步骤数量减少允许限制所需的特定工装，这降低了安装成本。

根据本发明的尾门可以还包括一个或多个单独或组合地采用的以下特征：

-结构性衬里包括与面对外部蒙皮的所述面相背的面，该相背的面从车辆座舱观察时是可见的；

-结构性衬里是塑料模制部件；

-尾门包括允许通达结构性衬里的面对外部蒙皮的面的开口；

-尾门包括借助于固定装置固定在结构性衬里的面对外部蒙皮的面上的技术元件；

-固定装置单独或组合地包括：夹件、钩件(agrafe)、胶合剂或焊料；

-结构性衬里包括与所述面对外部蒙皮的面相背的面，所述相背的面是光滑的，不具有凸凹部；