[发明专利]一种汽车锻件前轴上漆喷涂用抬升装置

说明书

本发明涉及一种汽车锻件前轴上漆喷涂用抬升装置，旨在解决现有的现有的汽车锻件在上漆时存在工作效率低下的问题，包括喷涂支撑框和降温组件，所述降温组件包括支撑架和驱动电机，所述支撑架上设置有贯通的第一移动通孔和第二移动通孔，且第一移动通孔和第二移动通孔内分别滑动设置有第一滑动块和第二滑动块；本发明中，结构设计合理，在锻件喷涂过程中，不但可以达到方便省时省力的效果，而且可以达到快速上漆的效果，在实际的工作过程中，可以在更短的时间内完成锻件的上漆，从而提高工作效率。

技术领域

本发明涉及汽车锻件设备技术领域，具体涉及一种汽车锻件前轴上漆喷涂用抬升装置。

背景技术

锻件是一种加工流程。锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。锻件过程建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。在零部件的现实使用中，一个正确的设计能使颗粒流在主压力的方向。锻件需要每片都是一致的，没有任何多孔性、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率。锻件的优点有可伸展的长度；可收缩的长度、可伸展的横截面；可改变的长度、可改变的横截面。

在锻件加工生产工序中，锻件完成形状以后，需要对其进行喷涂上漆，从而使得锻件本身具有防锈的功能，进而可以延长锻件的使用寿命。

但是传统的上漆喷涂设备不具有抬升功能，这样只能对单一部分进行上漆喷涂，无法做到同时多角度喷涂的效果，从而降低工作效果。

为此，本发明中，提出了一种汽车锻件前轴上漆喷涂用抬升装置。

发明内容

(1)要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种汽车锻件前轴上漆喷涂用抬升装置，以解决解决现有的汽车锻件在上漆时存在工作效率低下的问题。

(2)技术方案

为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：

一种汽车锻件前轴上漆喷涂用抬升装置，包括喷涂支撑框和降温组件，所述降温组件包括支撑架和驱动电机，所述支撑架上设置有贯通的第一移动通孔和第二移动通孔，且第一移动通孔和第二移动通孔内分别滑动设置有第一滑动块和第二滑动块，所述第一滑动块和第二滑动块之间通过连接杆相连接，且第一滑动块和第二滑动块上共同连接有放置槽，所述放置槽上放置有锻件本体，所述驱动电机固定设置在固定板上，且固定板固定设置在喷涂支撑框内，所述驱动电机的驱动部通过转轴连接有缺齿轮，且缺齿轮与环形齿轮内的两组平行齿牙交替啮合，所述环形齿轮的外底板上固定设置有滑动杆，且滑动杆活动插接在支撑板上，所述支撑板固定设置在支撑架的侧壁上，所述环形齿轮与第一滑动块和第二滑动块的下端固定连接。

进一步地，所述支撑架的长板延伸到喷涂支撑框内的上漆涂料以下。

进一步地，所述驱动电机外套设有密封膜。

进一步地，所述支撑架上设置有导向组件。

进一步地，所述支撑架上设置有转动组件。

进一步地，所述导向组件包括导向杆和导向支撑杆，所述导向杆固定设置在环形齿轮的外顶壁上，所述导向支撑杆固定设置在导向杆上，且导向支撑杆的自由端连接在导向滑块上，所述导向滑块滑动设置在导向滑槽内，且导向滑槽开设在支撑架上。

进一步地，所述放置槽的材质采用热的良导体。