[发明专利]悬挂式轨道梁、悬挂式轨道梁系统及空中交通系统

说明书

本发明提供了一种悬挂式轨道梁、悬挂式轨道梁系统及空中交通系统，属于空铁技术领域；上述悬挂式轨道梁用于空中交通系统中悬挂空铁车辆，并引导空铁车辆行走。上述悬挂式轨道梁包括顶板、两个腹板和两个走行板；其中，两个腹板间隔竖直设置，顶板水平连接在腹板的上部，两个走行板水平连接在腹板的下部。顶板、腹板和走行板形成底部开槽的箱梁结构。腹板采用了波纹钢板，充分利用了波纹钢板较大的面外刚度的优势，从而减少了腹板上加强板的设置；因此，上述悬挂式轨道梁在保证了悬挂式轨道梁整体抗扭强度的情况下大大减少了整体重量，降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及空铁领域，具体而言，涉及一种悬挂式轨道梁、悬挂式轨道梁系统及空中交通系统。

背景技术

空铁，即悬挂式空中单轨交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。空铁的轨道为悬挂式轨道梁，施工时，先在地面上沿预设行走路线建设多个间隔设置的支撑梁；支撑梁包括设置在上部的悬臂，悬挂式轨道梁固定连接在悬臂上。悬挂式轨道梁一般为封闭式箱梁，其底部开槽，车厢顶部的行走轮系统穿过开槽后并设置在箱梁中。现有的悬挂式轨道梁其整体抗扭能力较弱，曲线段的力学性能较差。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种悬挂式轨道梁、悬挂式轨道梁系统及空中交通系统，其整体抗扭能力较强，曲线段的力学性能较好。

本发明是这样实现的：

一种悬挂式轨道梁，包括顶板、两个腹板和两个走行板，两个腹板相对间隔设置，所述顶板设置在所述腹板的上方，并与所述腹板连接，两个所述走行板分别设置在两个所述腹板的下方，并与所述腹板连接；所述腹板采用了波纹钢板。

进一步；每个所述走向板下部还设置有加强结构，所述加强结构沿所述走行板的长度方向延伸；

所述加强结构包括连接板和两个支撑板，两个所述支撑板与所述走行板连接，两个所述支撑板通过连接板连接。

进一步；所述支撑板与所述走行板呈夹角设置，所述连接板与所述走行板平行设置。

进一步；所述支撑板、所述走行板及所述连接板围合成的结构的横截面呈倒置的等腰梯形。

进一步；还包括多个顶部加强筋，所述顶部加强筋间隔设置，并与所述顶板连接。

进一步；还包括加强板，所述加强板的板面与所述腹板连接，并沿所述腹板的长度方向延伸。

进一步；所述加强板连接于所述腹板的内侧。

进一步；还包括导向板，所述导向板的板面与所述腹板连接。

一种悬挂式轨道梁系统，包括支撑梁与所述的悬挂式轨道梁；所述支撑梁与所述悬挂式轨道梁连接。

一种空中交通系统，所述空中交通系统包括车厢及所述的悬挂式轨道梁系统，所述车厢包括走行轮，所述走行轮与所述走行板配合。

本发明提供的技术方案的有益效果包括以下方面：

本发明通过上述设计得到的悬挂式轨道梁，腹板采用了波纹钢板，充分利用了波纹钢板较大的面外刚度的优势，从而减少了腹板上加强板的设置；因此，上述悬挂式轨道梁在保证了悬挂式轨道梁整体抗扭强度的情况下大大减少了整体重量，降低了生产成本。另外，由于波纹钢板提高了悬挂式轨道梁的抗扭强度，从而节省了腹板加强肋的布置，有助于提升加工制造的标准化和工业化程度、降低对下部支撑梁的要求；进而有助于简化安装工序，缩短工期。上述悬挂式轨道梁系统和空中交通系统采用了上述悬挂式轨道梁后，由于悬挂式轨道梁的抗扭性能得到了提高，因此，空提系统的整体安全性得到了加强。

附图说明