[发明专利]车载系统升级提醒方法、装置和车辆有效
申请号: | 201910726494.4 | 申请日: | 2019-08-07 |
公开(公告)号: | CN110457057B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 戴志辉;陈焕文 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | G06F8/65 | 分类号: | G06F8/65;H04W4/021;H04W4/44;H04L67/55;B60R16/023 |
代理公司: | 北京市立方律师事务所 11330 | 代理人: | 刘延喜 |
地址: | 510640 广东省广州市广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 系统升级 提醒 方法 装置 车辆 | ||
本申请提供一种车载系统升级提醒方法、装置和车辆,所述方法包括:当接收到服务器推送的升级信息时,对车辆进行检测获取当前的驾驶状态信息;若所述车辆处于行程结束状态下,则获取所述车辆的当前位置和停车时间;若所述停车时间在设定时间范围内,且当前位置在设定位置范围内,则根据所述升级信息生成车载系统升级提示信息并进行提醒。本申请可以确保车辆处于可升级的安全可靠的环境。
技术领域
本申请涉及汽车技术领域,具体而言,本申请涉及一种车载系统升级提醒方法、装置和车辆。
背景技术
随着车辆的发展,车上的电子化设备的增多,车载系统的软件升级也是越来越频繁,OTA(Over the Air Technology,远程升级技术)是一种常见的升级技术,OTA在使用过程中,需要考虑各种安全工况场景,如果在行车过程弹出OTA升级提醒,容易影响行车安全。
现有技术中,OTA的提醒方式主要有如下几种:第一种收到升级推送后立即弹框提示;第二种收到升级推送后,检测到车辆目前处于停车状态下即进行弹框提示;第三种收到升级推送后不立即弹框,等待下一次车辆启动时再进行弹框。这几种方式无法确保车辆处于可升级的安全可靠的环境,容易造成驾驶风险。
发明内容
本申请的目的旨在至少能解决上述的技术缺陷之一,特别是无法确保车辆处于可升级的安全可靠的环境,容易造成驾驶风险的技术缺陷。
本申请提供一种车载系统升级提醒方法,包括如下步骤:
当接收到服务器推送的升级信息时,对车辆进行检测获取当前的驾驶状态信息;
若所述车辆处于行程结束状态下,则获取所述车辆的当前位置和停车时间;
若所述停车时间在设定时间范围内,且当前位置在设定位置范围内,则根据所述升级信息生成车载系统升级提示信息并进行提醒。
在一个实施例中,所述驾驶状态信息包括所述车辆的档位位置和安全带状态;
所述对车辆进行检测获取当前的驾驶状态信息的步骤之后,还包括:
若所述档位位置位于驻车档且所述安全带状态处于解开状态,则判定所述车辆处于行程结束状态。
在一个实施例中,所述驾驶状态信息包括所述车辆的档位位置;
所述对车辆进行检测获取当前的驾驶状态信息的步骤之后,还包括:
若所述档位位置由倒车档切换至驻车档,获取所述档位位置位于倒车档的持续时间;
若所述持续时间小于预设倒车时间,检测切换至所述倒车档时的车辆位置和切换至所述驻车档时的车辆位置之间的距离;
若所检测到的距离小于预设倒车距离,则判定所述车辆处于行程结束状态。
在一个实施例中,所述获取所述车辆的当前位置和停车时间的步骤之前,还包括:
查询车载系统中是否存储有所述设定位置范围;
若是,则执行所述获取所述车辆的当前位置和停车时间的步骤。
在一个实施例中,所述获取所述车辆的当前位置和停车时间的步骤之前,还包括:
读取所述车辆的行程记录,对所述行程记录进行筛选并聚合得到所述设定位置范围;
根据所述行程记录中所述设定位置范围相应的停车时间获取所述设定时间范围。
在一个实施例中,所述设定位置范围包括所述车辆的有效行程结束点范围;
所述对所述行程记录进行筛选并聚合得到所述设定位置范围的步骤,包括:
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