[发明专利]一种车辆卡钳、车辆的制动方法及车辆

说明书

本发明涉及一种车辆卡钳、车辆的制动方法及车辆。该车辆卡钳包括彼此相向设置的第一刹车片和第二刹车片以及控制第一刹车片和第二刹车片彼此靠近而夹紧刹车盘以实现制动或彼此远离刹车盘以释放制动的控制结构，其中控制结构响应于电子控制单元的命令而操作。在根据本发明的实施例的车辆卡钳在制动时不适用制动液以及主助力器，而是由响应于电子控制单元的控制结构来实施，因此能够减弱现有技术中由于使用制动液和主助力器而产使驾驶员产生踏板感和拖滞问题，同时能够有效提高驾驶员的驾驶感和燃料利用率。

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种车辆卡钳、车辆的制动方法及车辆。

背景技术

车辆卡钳是车辆的制动系统中的重要组成部分。在驾驶员踩下踩踏板时，卡钳通常会夹紧刹车盘以产生较大的摩擦，将车辆的动能转化为热能从而实现制动。

然而对于目前的车辆卡钳，在制动时，卡钳使用制动液和主助力器来施加制动。但是由于制动卡钳的刚度原因以及主助力器的原因，制动时通常会引起踏板感，拖滞问题，这对驾驶感和燃油经济性不利。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的一个目的在于，提供一种由电子控制单元控制而不适用制动液和主助力器的车辆卡钳，以解决现有技术中的车辆卡钳通常引起的踏板感、拖滞问题以及不利的驾驶感和然后经济性。

本发明的另一个目的在于，提供一种包括由电子控制单元控制而不适用制动液和主助力器的车辆卡钳的车辆，以解决现有技术中的车辆卡钳通常引起的踏板感、拖滞问题以及不利的驾驶感和然后经济性。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，一方面，本发明提供一种车辆卡钳包括：彼此相向设置的第一刹车片和第二刹车片以及控制第一刹车片和二刹车片彼此靠近而夹紧刹车盘以实现制动或彼此远离刹车盘以释放制动的控制结构，其中，控制结构响应于电子控制单元的命令而操作。

可选地，控制结构包括：连接到第一刹车片的第一刹车片控制单元和连接到第二刹车片的第二刹车片控制单元以及驱动第一刹车片控制单元和第二刹车片控制单元移动以控制第一刹车片和第二刹车片彼此靠近或远离的驱动单元，其中驱动单元连接到电子控制单元并且响应于电子控制单元的指令而具有旋转输出。

可选地，第一刹车片控制单元包括：第一刹车片固定元件，具有固定到第一刹车片的第一基板以及垂直第一基板延伸并且在驱动单元的驱动下轴向移动的第一连接轴；第一弹性元件，在制动时被压缩；以及第一连接器，连接第一连接轴和驱动单元；并且第二刹车片控制单元包括：第二刹车片固定元件，具有通过第二刹车片控制臂而固定到第二刹车片的第二基板以及垂直第二基板延伸并且在驱动单元的驱动下轴向移动的第二连接轴；第二弹性元件，在制动时被压缩；以及第二连接器，连接第二连接轴和驱动单元。

可选地，第一连接器和第二连接器被配置为：在制动时，在驱动单元的驱动下，第一连接器使第一连接轴轴向地远离第一连接器，并且第二连接器使第二连接轴轴向地向第二连接器移动，以使第一刹车片和第二刹车片彼此靠近而夹紧刹车盘，从而实现制动；在释放制动时，在驱动单元的驱动下，第一连接器使第一连接轴轴向地向第一连接器移动，并且第二连接器使第二连接轴轴向地远离第二连接器，以使第一刹车片和第二刹车片彼此远离刹车盘，从而释放所述制动。

可选地，第一连接器和第二连接器被配置为：在制动时，在驱动单元的驱动下，第一连接器使第一连接轴轴向地远离第一连接器，并且第二连接器使第二连接轴轴向地向第二连接器移动，以使第一刹车片和第二刹车片彼此靠近而夹紧刹车盘，以实现制动，同时第一弹性元件和第二弹性元件被压缩，并且当释放控制是，在驱动单元呈自由状态并且第一弹性元件和第二弹性元件释放弹力的情况下，第一连接器使第一连接轴向第一连接器移动并且第二连接器使第二连接轴远离第二连接器移动，以使第一刹车片和第二刹车片彼此远离刹车盘，从而释放制动。