[发明专利]一种发动机两级齿轮传动装置

说明书

本发明公开一种发动机两级齿轮传动装置，其特征在于：包括串联设置在空压机(1)主轴上的空压机齿轮(2)和转向泵驱动齿轮(5)，所述空压机齿轮(2)与发动机上的凸轮轴齿轮(6)啮合，转向泵驱动齿轮(5)与设置在转向泵(4)主轴上的转向泵齿轮(3)啮合。本发明目的在于提供一种结构紧凑加工简单的同时，实现空压机、转向泵不同速比的传动的发动机两级齿轮传动装置。

技术领域

本发明涉及发动机零部件技术领域，具体是一种发动机两级齿轮传动装置。

背景技术

大多数商用车上，空压机和转向泵在工作时都需要从发动机上获取动力，这就需要一套动力传递装置，能够把发动机曲轴输出的动力直接传递给空压机和转向泵。转向泵的速比比空压机的速比高，就需要通过齿轮传动来实现速比的调节，然而单级齿轮传动占空间，不符合国六发动机的设计原则。此外，空压机在齿轮传动时会将交变载荷传递给空压机齿轮，齿轮间隙导致齿轮撞击产生齿轮噪声，从而导致空压机打气过程异响。

发明内容

针对上述现有缺陷，本发明目的在于提供一种结构紧凑加工简单的同时，实现空压机、转向泵不同速比的传动的发动机两级齿轮传动装置。

本发明的技术方案如下：

一种发动机两级齿轮传动装置，包括串联设置在空压机主轴上的空压机齿轮和转向泵驱动齿轮，所述空压机齿轮与发动机上的凸轮轴齿轮啮合，转向泵驱动齿轮与设置在转向泵主轴上的转向泵齿轮啮合。

本发明的原理是：在空压机曲轴上串联安装两个齿轮，一个空压机齿轮，一个转向泵驱动齿轮。空压机齿轮和转向泵驱动齿轮固定安装在空压机主轴上，转向泵齿轮安装固定在转向泵主轴上，凸轮轴齿轮驱动空压机齿轮，空压机齿轮驱动空压机主轴旋转，空压机主轴带动转向泵驱动齿轮旋转，转向泵驱动齿轮与转向泵齿轮啮合，因此，凸轮轴齿轮驱动空压机、转向泵旋转，通过调整空压机齿轮、转向泵驱动齿轮、转向泵齿轮三个齿轮的齿数，实现空压机速比和转向泵速比的调整。两个齿轮的串联设置，满足了转向泵向发动机主轴中心靠拢，结构紧凑，发动机宽度不超整车大梁，结构紧凑。

具体的，在所述空压机的主轴上沿其轴向向外依次设置有锥形段、圆柱段以及螺纹段；所述空压机齿轮的内孔设置为锥形孔，所述空压机齿轮的锥形孔通过滑动能够以过盈配合的方式设置在所述锥形段上；所述转向泵驱动齿轮以过渡配合的方式设置在所述圆柱段上；所述螺纹段上设置有螺母，所述空压机齿轮和转向泵驱动齿轮由螺母锁紧。

具体的，所述转向泵驱动齿轮的内孔设置有键槽，所述圆柱段上设置有与所述转向泵驱动齿轮的键槽相匹配的键。转向泵驱动齿轮通过两端面轴向定位压紧，通过键传递力矩。

具体的，所述螺母的拧紧方向与所述空压机齿轮的旋转方向相一致。在发动机旋转带动空压机旋转时，确保螺母不会反向旋转松开。

具体的，所述空压机齿轮的前端面设置有用于给所述转向泵驱动齿轮后端面让位的内孔，进一步压缩了轴向空间。

具体的，所述空压机齿轮为消隙齿轮，包括主齿和副齿，在主齿和副齿之间设置有使主齿和副齿相对转动的卡簧；主齿和副齿通过定位螺钉对齿。

由于空压机在打气过程中产生交变载荷传递给空压机齿轮，空压机齿轮与凸轮轴齿轮存在齿轮间隙，在交变载荷作用下产生撞击，形成齿轮噪声，传递给空压机，空压机对外发出异响，因此，空压机齿轮采用消隙齿轮，主齿作用是传递力矩，副齿作用是消除齿轮间隙，实现消除齿轮间隙作用，减弱齿轮噪声，从而消除空压机异响。

具体的，所述转向泵驱动齿轮的最大半径小于所述定位螺钉与空压机主轴中心线的径向距离。通过上述转向泵驱动齿轮与定位螺钉的位置关系设置，保证了转向泵驱动齿轮的外圆不能干涉到定位螺钉的螺钉头,方便于定位螺钉的装拆。

本发明的有益效果：