[发明专利]一种新能源公交车用省力安全锤

说明书

本发明属于新能源技术领域，尤其是涉及一种新能源公交车用省力安全锤，包括圆筒状的壳体，壳体内转动连接有盛有低沸点蒸发液的储液筒，壳体的后端设有能够驱动储液筒绕自身轴线转动的转盘，储液筒的前端固定连接有触发机构，触发机构包括通过单向压力阀与储液筒相连通的高压筒、用于敲击玻璃的撞击头，撞击头的后端依次固定连接有连杆和滑块，滑块滑动密封连接于高压筒内。本发明采用转动转盘加热蒸发液，产生高压气体推动撞击头的方式击碎玻璃，整个过程需要的可操作空间小，并且比较省力，适用范围更广，实用性更强，另外，本发明通过设置能够相对于玻璃表面发生转动的摩擦筒，可对玻璃加热，使其脆性增加，进一步提高了破窗成功率。

技术领域

本发明属于新能源技术领域，尤其是涉及一种新能源公交车用省力安全锤。

背景技术

救生锤也名安全锤，是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于于汽车等封闭舱室内容易取到的地方。当汽车在发生意外事故等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。

现有的安全锤通常由锤头和锤柄组成，在使用时，操作人员需要对准玻璃窗的一角，大力挥动安全锤才会有一定的几率可以将玻璃窗敲碎；在意外发生时，采用这种破窗的方式，不但对操作人员的体力、熟练度甚至是心理素质要求较高，而且对操作空间的大小也有一定的要求，当车厢发生变形时，操作人员通常没有足够的空间来挥动安全锤，导致安全锤的击打力度不够，从而很难将玻璃击碎，因此，其适用范围及实用性有待提高。

为此，我们提出一种新能源公交车用省力安全锤来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有的汽车安全锤使用时需要空间大、且比较费力的问题，提供一种操作空间小、操作难度低的新能源公交车用省力安全锤。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种新能源公交车用省力安全锤，包括圆筒状的壳体，所述壳体内转动连接有盛有低沸点蒸发液的储液筒，所述壳体的后端设有能够驱动储液筒绕自身轴线转动的转盘，所述储液筒的前端固定连接有触发机构，所述触发机构包括通过单向压力阀与储液筒相连通的高压筒、用于敲击玻璃的撞击头，所述撞击头的后端依次固定连接有连杆和滑块，所述滑块滑动密封连接于高压筒内。

在上述的新能源公交车用省力安全锤中，所述壳体内转动连接有转轴，所述转轴与转盘固定连接，所述转轴上固定连接有小齿轮，所述储液筒的后端固定连接有与小齿轮啮合的大齿轮。

在上述的新能源公交车用省力安全锤中，所述储液筒的外侧壁上向外凸起形成摩擦限位环，所述壳体的内侧壁上设有与摩擦限位环匹配的摩擦限位槽。

在上述的新能源公交车用省力安全锤中，所述高压筒的前端固定连接有摩擦筒，所述摩擦筒的前端凸出壳体设置。

与现有的技术相比，本新能源公交车用省力安全锤的优点在于：

1、本发明通过设置储液筒，当需要实用安全锤时，持续转动转盘，转盘带动储液筒与壳体内侧壁之间发生摩擦，使储液筒迅速升温，使储液筒内的低沸点蒸发液迅速汽化产生较强的气压，当气压大于单向压力阀的阈值时，高压气体进入高压筒内并推动滑块使撞击头以较高的初速度向前射出，从而起到击碎玻璃的效果，整个过程只需持续转动转盘即可，不但操作难度有所降低，而且对操作空间的要求较小，实用性更强。

2、本发明通过设置小齿轮带动大齿轮的传动方式，能够进一步起到省力的作用，方便老弱妇孺等弱势群体的使用，增加求生的希望。

3、本发明通过设置摩擦筒，在转动转盘时，会带动摩擦筒相对于玻璃表面发生转动，撞击头撞击范围温度升高，玻璃脆性增加，从而使玻璃更容易被击碎，进一步提高了破窗成功率。

附图说明

图1是本发明提供的一种新能源公交车用省力安全锤实施例1的内部结构示意图；

图2是本发明提供的一种新能源公交车用省力安全锤实施例1的撞击状态示意图；