[发明专利]用于对变速器蓄积器充注的系统和方法在审
申请号: | 201910696323.1 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN110778703A | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 约瑟夫·斯科特·斯莱顿;帕特里克·海卡;马克·戴维斯;哈菲兹·沙菲克·哈法吉;本杰明·鲁普利 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F16H61/00 | 分类号: | F16H61/00;F15B1/027;F15B1/033 |
代理公司: | 11286 北京铭硕知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄积器 流动源 控制器 变速器总成 离合器系统 电磁阀 编程 连通 电磁阀选择 发动机输出 变速器 车辆停止 关闭命令 管路压力 输出关闭 输出命令 检测 响应 | ||
1.一种变速器总成,包括:
离合器系统,其包括流动源;
蓄积器,其经由电磁阀选择性地与所述流动源连通;以及
控制器,其被编程为响应于检测到车辆停止并且所述蓄积器充注低于预定阈值,输出命令以打开所述电磁阀以从所述流动源快速地对所述蓄积器充注。
2.如权利要求1所述的总成,其中所述预定阈值是700kPa与900kPa之间的蓄积器压力。
3.如权利要求1所述的总成,其中所述控制器还被编程为响应于检测到所述蓄积器被充注到等于或高于所述预定阈值,向与所述变速器总成连通的发动机输出关闭命令并向所述电磁阀输出关闭命令。
4.如权利要求1所述的总成,其中所述流动源是泵出回路或管线压力回路中的一者。
5.如权利要求1所述的总成,还包括止回阀,所述止回阀与所述流动源流体连通并且平行于所述电磁阀定向,并且其中所述止回阀与所述蓄积器一起被布置为被动地允许流体行进穿过其中并填充所述蓄积器。
6.如权利要求5所述的总成,其中所述止回阀还与所述蓄积器一起被布置为识别行进通过所述止回阀的流体的流率,并且其中所述控制器还被编程为基于所识别流率来识别所述蓄积器的压力水平。
7.如权利要求1所述的总成,其中所述控制器还被编程为响应于检测到所述离合器系统在所述车辆停止期间保持换挡位置而输出所述命令以打开所述电磁阀以对所述蓄积器快速充注。
8.一种变速器总成,包括:
离合器系统,其包括管线压力回路;
蓄积器,其经由电磁阀选择性地与所述管线压力回路连通,所述电磁阀被配置为选择性地打开和关闭以排放和填充所述蓄积器;
止回阀,其与所述管线压力回路被动流体连通并且与所述电磁阀平行布置;以及
控制器,其被编程为响应于检测到车辆停止、所述蓄积器充注低于预定阈值并且变速器保持换挡位置,输出命令以打开所述电磁阀以从所述管线压力回路对所述蓄积器快速充注,然后输出命令以增加所述管线压力回路内的压力,然后在检测到所述蓄积器被充注到所述预定阈值时输出命令以关闭所述电磁阀。
9.如权利要求8所述的总成,其中所述控制器还被编程为在所述电磁阀关闭之后输出命令以关闭发动机。
10.如权利要求8所述的总成,其中所述预定阈值是700kPa与900kPa之间的蓄积器压力。
11.如权利要求8所述的总成,其中所述止回阀还与所述蓄积器一起被布置为识别行进通过所述止回阀的流体的流率,并且其中所述控制器还被编程为基于所识别流率来识别所述蓄积器的压力水平。
12.如权利要求8所述的总成,还包括传感器,所述传感器与所述控制器通信并且与所述蓄积器一起被布置为识别所述蓄积器的充注水平。
13.如权利要求8所述的总成,其中所述变速器保持换挡位置反映所述车辆停止的车辆状况。
14.如权利要求8所述的总成,其中所述控制器还被编程为响应于在停止/起动程序的重启操作期间检测到转动起动发动机的命令而输出命令以使所述蓄积器排放,使得来自所述蓄积器的流体填充所述管线压力回路和所述离合器系统的离合器。
15.一种对变速器蓄积器充注的方法,包括:
响应于检测到车辆停止状况并且蓄积器压力水平低于预定压力阈值,经由控制器输出激活命令以打开与蓄积器和流动源流体连通的电磁阀并输出流动源压力增加命令使得流体可以经由所述电磁阀流入所述蓄积器以至少填充到所述预定压力阈值并且使得可以操作停止/起动编程。
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