[发明专利]用于车辆的防盗检测系统及方法

说明书

一种用于车辆的防盗检测系统及方法，其包括防盗检测模块、驱动电机、车锁和报警装置，所述驱动电机与车辆后轮连接，所述防盗检测模块与所述驱动电机、车锁及报警装置连接；当所述车锁处于关闭状态时，且所述防盗检测模块检测出驱动电机产生非法信号时，所述防盗检测模块发送报警信号至报警装置进行报警。本发明根据车辆后轮转动时驱动电机产生非法信号的原理来进行检测，然后根据输出电压结合车锁是否处于关锁状态来进行判断。本发明的用于车辆的防盗检测系统及方法，可大大提高精确度，避免误报或减少误报，其具有很强的实用性，宜大力推广。

【技术领域】

本发明涉及车辆防盗，特别涉及一种用于车辆的防盗检测系统及方法。

【背景技术】

助力车是一种装有驱动电机的两轮车，如电动自行车，摩托车等。助力车停放在室外时，时有盗窃事件发生。为防止助力车被盗，一般会装设防盗装置。现有的助力车防盗模式，主要是通过G-sensor六轴陀螺仪来进行防盗的，其缺点是经常会产生误报，产生无效的防盗与报警，因而会干扰周边行人。因此，现有的助力车防盗方式，还有待改进。

【发明内容】

本发明旨在解决上述问题，而提供一种用于车辆的防盗检测系统及方法。

为实现上述目的，本发明提供了一种用于车辆的防盗检测系统，其特征在于，包括防盗检测模块、驱动电机、车锁和报警装置，所述驱动电机与车辆后轮连接，所述防盗检测模块与所述驱动电机、所述车锁及所述报警装置连接；其中，当所述车锁处于关闭状态，且所述防盗检测模块检测出所述驱动电机产生非法信号时，所述防盗检测模块发送报警信号至所述报警装置进行报警。

进一步地，所述车锁设有开关检测模块，所述开关检测模块与所述防盗检测模块连接。

进一步地，当所述车锁处于关闭状态时，若所述防盗检测模块检测出所述驱动电机产生了非法电压信号，所述防盗检测模块则判断所述车辆后轮非法转动而发生盗车事件，所述防盗检测模块则发送所述报警信号至所述报警装置进行报警。

进一步地，所述防盗检测模块被配置为：通过采集所述驱动电机任意两个相线之间的电压来检测所述驱动电机是否产生了所述非法电压信号。

进一步地，所述防盗检测模块被配置为：采样检测所述驱动电机任意两个相线之间的电压信号，并对该电压信号进行整流、稳压和抗干扰处理，若处理后的电压结果满足预设条件，且所述车锁处于关闭状态，则判断为发生盗车事件而发送所述报警信号至所述报警装置进行报警。

进一步地，所述防盗检测模块包括整流电路、稳压电路、触发电路和控制器，所述整流电路连接于所述驱动电机与所述稳压电路之间，所述稳压电路连接于所述整流电路与所述触发电路之间，所述触发电路连接于所述稳压电路与所述控制器之间。

进一步地，所述控制器被配置为：当在规定时间内，若所述控制器检测到低电平，且所述车锁处于关闭状态，则判断为发生盗车事件。

进一步地，所述整流电路为桥式整流电路。

进一步地，所述触发电路包括斯密特触发器A1，该斯密特触发器A1输入端连接于所述电阻R1与稳压二极管D5的负极之间，其输出端与所述控制器14连接。

此外，本发明提供一种车辆防盗的检测方法，其特征在于，其包括如下步骤：

S1、检测车辆是否处于关锁状态；

S2、检测所述车辆上的驱动电机是否产生非法电压信号；

S3、若所述车辆处于关锁状态，且检测到所述驱动电机产生了所述非法电压信号，则判断为发生盗车事件，并采取防盗措施。

进一步地，步骤S2包括：

S21：检测所述车辆上的所述驱动电机是否产生电压信号；

S22：若是，则判断所述电压信号是否为低电平；