[发明专利]一种汽车油箱单体实验的固定支架

说明书

本发明涉及一种汽车油箱单体实验的固定支架，使其油箱噪音测试能在车内进行。包括固定在汽车地板上的底座，所述底座上设置有支撑部和压紧部，所述支撑部包括固定在底座上的对称的立柱，所述立柱顶部设置有减震器，每对对称的立柱顶部固定一个向下凹陷的用于支撑油箱的支撑件，所述支撑件固定在减震器上，油箱放置在支撑件的凹陷内。压紧部包括竖直固定在底座上的支撑杆，每对对称支撑杆上连接固定一根压杆，所述压杆位于油箱上部压紧油箱。

技术领域

本发明涉及油箱的噪音检测，具体涉及一种汽车油箱单体实验的固定支架。

背景技术

油箱噪声会影响车内驾乗NVH（噪声、振动、声振粗糙度）感受，在生产油箱时会对油箱进行噪音测试，现在的油箱噪音测试都是在试验台上进行的，不能完全模拟车辆行驶时的情形，为了更加准确的测试出油箱噪音对车内驾乘的具体情况，实验时把油箱固定在车内进行油箱单体试验，通过实验数据改善油箱噪声对车内NVH影响。目前的油箱测试都是在实验台上进行的，没有把油箱固定在车内测试的装置，因而需要设计一款在整车内固定测试油箱的装置来完成实验。

如CN105628394B公开了“一种油箱的噪音检测方法”，该申请克服了现有技术中无法对油箱使用过程中的油箱分贝值进行检测的问题，实现了油箱的噪音检测。该油箱的噪音检测方法包括：步骤1，将油箱固定在晃动台架上，对油箱进行模拟路况的多个角度进行晃动；步骤2，感应油箱内部的声音分贝，并对声音的分贝进行判断；步骤3，在声音分贝超过预设分贝的情况下，降低油箱的晃动角度直至油箱的声音分贝等于预设分贝，保存油箱的晃动角度值；或在声音分贝低于预设分贝的情况下，增加油箱的晃动角度直至油箱的声音分贝等于预设分贝，保存油箱的晃动角度值。毫无疑问，这是所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车油箱单体实验的固定支架，使其油箱噪音测试能在车内进行。

本发明所述的一种汽车油箱单体实验的固定支架，包括固定在汽车地板上的底座，所述底座上设置有支撑部和压紧部，所述支撑部包括固定在底座两侧的两两对称的立柱，所述立柱顶部设置有减震器，每对对称的立柱顶部固定一个向下凹陷的用于支撑油箱的支撑件，所述支撑件两端分别固定在减震器上，油箱放置在支撑件的凹陷内；

所述压紧部包括竖直固定在底座上的支撑杆，每对对称支撑杆上连接固定一根压杆，所述压杆位于油箱上部压紧油箱。

进一步地，所述立柱包括调节支座和调节块，所述调节支座呈竖直管状且一端与减震器固定连接，所述调节支座上设置有若干横向贯穿的螺纹孔，所述调节块从调节支座的另一端伸入调节支座的内部通过螺纹固定连接，且其调节块上设置有能与调节支座上的螺纹孔对应的条形螺纹孔，所述调节块固定在底座上。

进一步地，所述底座为与水平面平行的两根横杆和两根纵杆组成，两根横杆与两根纵杆两两平行设置，且其横杆固定于纵杆上部，所述立柱和支撑杆固定在横杆上。

进一步地，所述横杆与纵杆、横杆与立柱和支撑杆、支撑杆与压杆之间的连接均为螺纹连接，且位于横杆、纵杆、支撑杆和压杆上的螺纹孔均为条形螺纹孔。

进一步地，所述支撑件下部设置有一个加强杆，所述加强杆两端分别固定在纵杆上。

进一步地，所述纵杆与横杆的固定连接、加强杆与纵杆的固定连接均采用连接角铁连接固定，所述支撑杆和调节块与横杆的连接端均固定有水平连接板，水平连接板上设置有螺纹孔。

进一步地，所述立柱与支撑杆均为两对。

有益效果：本发明采用支撑部和压紧部使其油箱的固定更加稳定，采用向下凹陷的支撑件，安装时油箱放在支撑件的凹陷内，使其油箱的固定更加方便快捷，同时也使其更加稳固。支撑件连接在减震器器上，减少外界震动传到油箱对实验数据造成的不利影响，支撑件凹陷也有利于减震。压紧部给予油箱一个向下压紧的力，使其油箱固定更加稳定。本发明结构简单，油箱固定稳定，实验时收外界干扰小，使其油箱噪音测试能在车内进行。