[发明专利]车辆用电池装置

说明书

本发明提供一种车辆用电池装置，能进行温度调节且紧凑地构成，能容易地连接外部。其包括：电池单元搭载部(3)，收容电池单元群(6)且具有沿着电池单元(60)的层叠方向的调温液流路(36)，电池单元群(6)包含多个层叠的电池单元(60)；以及接口盒(2)，电池单元搭载部(3)连接于接口盒(2)的两个侧面(201a)中的至少任一，接口盒(2)在与电池单元搭载部(3)连接的侧面(201a)以外的任一个外表面具有进行电力授受的电力用接口部(24)、(25)以及进行调温液的授受的调温液用接口部(26)，电池单元群(6)相对于电力用接口部(24)、(25)而电连接，调温液流路(36)相对于调温液用接口部(26)而可使调温液流通地连接。

技术领域

本发明涉及一种车辆用电池装置。

背景技术

在混合动力汽车(hybrid car)或电动汽车中，搭载有电池装置，所述电池装置具有锂离子(lithium ion)二次电池等电池单元(battery cell)。一般而言，这些车辆需要比通常的汽油(gasoline)车更多的电力，因此要求在电池装置中配置数量众多的电池单元。

对于像这样配置有数量众多的电池单元的电池装置而言，充放电电流极大，电池单元的温度上升也大，因此需要对电池单元进行冷却。因此，以往已知有一种电池装置等，其构成为：在壳体内部，与多个电池单元一同配置送风机，使来自送风机的风在电池单元间流通，由此来对各电池单元进行冷却(例如参照专利文献1等)。

[现有技术文献]

[专利文献]

专利文献1：日本专利特开2017-76481号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

为了将电池装置搭载于车辆内的有限空间内，期望既能进行各电池单元的温度调节，又能尽可能地紧凑；以及能容易地进行与外部的电连接或用于温度调节功能的连接。

因此，本发明的目的在于提供一种车辆用电池装置，能进行电池单元的温度调节且能够紧凑地构成，还能容易地进行与外部的连接。

[解决问题的技术手段]

(1)本发明的车辆用电池装置(例如后述的车辆用电池装置1)包括：电池单元搭载部(例如后述的电池单元搭载部3)，收容电池单元群(例如后述的电池单元群6)，并且具有调温液可沿着所述电池单元的层叠方向而流通的调温液流路(例如后述的调温液流路36)，所述电池单元群包含多个层叠的电池单元(例如后述的电池单元60)；以及接口盒(例如后述的接口盒2)，集成所述电池单元搭载部与外部的连接功能，其中，所述电池单元搭载部连接于所述接口盒外表面中的对置的两个侧面(例如后述的侧面201a)中的至少任一者，所述接口盒在与所述电池单元搭载部连接的所述侧面以外的任一个外表面，具有进行电力授受的电力用接口部(例如后述的低电压用连接器24、高电压用连接器25)、及进行调温液的授受的调温液用接口部(例如后述的调温液用连接器26)，所述电池单元搭载部的所述电池单元群相对于所述电力用接口部而电连接，所述电池单元搭载部的所述调温液流路相对于所述调温液用接口部而可使调温液流通地连接。

根据所述(1)所述的车辆用电池装置，收容在电池单元搭载部中的多个层叠的电池单元的电气功能及调温液的流通功能集成于接口盒，因此能够紧凑地构成，并且能够经由接口盒来进行与外部的所有连接，因此与外部的连接也变得容易。

(2)在(1)所述的车辆用电池装置中，也可为：所述电池单元搭载部分别连接于所述接口盒的所述对置的两个侧面。

根据所述(2)所述的车辆用电池装置，由于在一个接口盒连接有多个电池单元搭载部，因此能够有效地配置数量众多的电池单元。

(3)在(1)或(2)所述的车辆用电池装置中，也可为：分别连接所述电池单元搭载部的多个所述接口盒彼此以与所述电池单元搭载部连接的所述侧面以外的任一个外表面而相互连结。