[发明专利]一种汽车零部件电镀模具在审
申请号: | 201910633640.9 | 申请日: | 2019-07-15 |
公开(公告)号: | CN110408979A | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 邹旦明;胡志斌 | 申请(专利权)人: | 安徽中运智能科技有限公司 |
主分类号: | C25D17/08 | 分类号: | C25D17/08;C25D21/10 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 曹静 |
地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第一从动轴 安装组件 电镀 汽车零部件电镀 水平调节装置 第二从动轴 模具 支杆 汽车零部件加工 装置技术领域 电解池阴极 活动连接有 控制器连接 传动齿轮 传动组件 滑动连接 均匀性能 阳极距离 一端连接 控制器 盛放盒 中距离 垂直 交接 | ||
1.一种汽车零部件电镀模具,包括框架(1)和控制器(2),且控制器(2)连接在框架(1)上,其特征在于,所述框架(1)上连接有水平调节装置,所述水平调节装置上连接有安装组件(3),所述水平调节装置通过安装组件(3)滑动连接有第一从动轴(4),且第一从动轴(4)与安装组件(3)垂直,所述第一从动轴(4)与安装组件(3)的交接处套有传动齿轮(5),所述第一从动轴(4)的两端活动连接有支杆,所述支杆远离第一从动轴(4)的一端连接有第二从动轴(6),所述第一从动轴(4)与第二从动轴(6)之间连接有传动组件(7),所述第二从动轴(6)之间连接有电镀盛放盒体(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件电镀模具,其特征在于,所述安装组件(3)包括安装座(31),所述安装座(31)的底部开设有凹槽,所述凹槽的顶部内壁连接有齿条(32),且齿条(32)与传动齿轮(5)相啮合,所述安装座(31)的外侧壁均开设有开口(33),且开口(33)与凹槽连通。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件电镀模具,其特征在于,所述齿条(32)的长度不超过传动齿轮(5)周长的六分之一。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件电镀模具,其特征在于,所述传动组件(7)包括第一传动轮(71)和第二传动轮(72),且第一传动轮(71)和第二传动轮(72)分别套在第一从动轴(4)与第二从动轴(6)上,所述第一传动轮(71)与第二传动轮(72)之间连接有传动条(73)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件电镀模具,其特征在于,所述电镀盛放盒体(8)包括主盒体(81)和双开盖板(82),且双开盖板(82)活动连接在主盒体(81)的顶部,所述双开盖板(82)的面积小于主盒体(81)顶部开口的面积,所述双开盖板(82)与主盒体(81)之间连接有调节弹簧(83),所述双开盖板(82)远离主盒体(81)的一侧连接有系环(84),所述系环(84)与第二传动轮(72)之间连接有调节钢绳(85)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件电镀模具,其特征在于,所述主盒体(81)上开设有均匀分布的通孔,所述第二从动轴(6)连接的支杆上连接有两个对称分布的限位块(86),且限位块(86)远离支杆的一端与主盒体(81)相抵,所述第二从动轴(6)远离主盒体(81)的一侧连接有限位杆(87)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件电镀模具,其特征在于,所述水平调节装置包括直线驱动导轨(9)和轨座(10),且轨座(9)安装在直线驱动导轨(10)上。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件电镀模具,其特征在于,所述框架(1)上还连接两个定位块(11),且定位块(11)靠近安装组件(3)的一侧开设有限位槽(12),所述限位槽(12)内连接有定位杆(13),且定位杆(13)穿过安装组件(3)向安装组件(3)内部延伸,所述定位杆(13)靠近安装组件(3)的一端连接有压力传感器(14),所述控制器(2)采用80C51可编程单片机,且控制器(2)的输出端与压力传感器(14)的输入端电性连接。
9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件电镀模具,其特征在于,所述定位杆(13)主要由伸缩杆(131)和连接杆(132)组成,所述压力传感器(14)连接在连接杆(132)上,所述伸缩杆(131)的外壁套有缓冲弹簧(133)。
10.根据权利要求1所述的一种汽车零部件电镀模具,其特征在于,所述第一从动轴(4)上还套有手动调节齿轮(15)。
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