[发明专利]地铁列车牵引逆变器测试系统及方法

说明书

一种地铁列车牵引逆变器测试系统及方法，包括针对地铁列车的牵引逆变器的地铁列车辅助逆变器模块的离线测试装置的上位PC机和下位机；下位机将状态消息发送到PC机，所述PC机把状态消息通过无线网传递到备份终端进行贮存而备份，所述备份终端能够是笔记本电脑，所述备份终端通过无线网与该PC机通信连接，所述无线网能够是3G网或者4G网。所述PC机把状态消息传递到备份终端的方式是所述PC机把状态消息以消息报文的形式传递到备份终端；结合其它的结构和方法有效避免了现有技术中不利于PC机认定来回耗时的正确性、后面的PC机传递消息报文的个数增加不快、减小了消息报文的传递速度的缺陷。

技术领域

本发明涉及地铁技术领域，也属于逆变器技术领域，具体涉及一种地铁列车牵引逆变器测试系统及方法。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

随着地铁列车的运营年限增加，设备不断老化，导致列车故障频发，严重制约着轨道交通的安全、高效运行。车辆电气设备的维护保障工作显得日益重要，应用现代逆变技术的辅助逆变系统作为地铁列车中具有高技术含量的核心部件，它的工作状态正常与否直接影响整列车的功能。

于是就推出了针对地铁列车的牵引逆变器的地铁列车辅助逆变器模块的离线测试装置，该装置包括：电源系统：与400V工频三相交流电源连接，用以向待测试的辅助逆变器模块提供900V/1800V的输出电压；控制系统：包括相互通信的上位PC机和下位机，所述的下位机分别与辅助逆变器模块和负载系统连接；负载系统：与待测试的辅助逆变器模块连接，用以通过回路切换实现连续单相逆变轻载检测和静态大电流检测。所述的电源系统包括升压变压器、隔离变压器、第一全桥整流模块和第二全桥整流模块，所述的400V 工频三相交流电源、升压变压器和隔离变压器依次连接，所述的第一全桥整流模块和第二全桥整流模块分别与隔离变压器连接。

所述的电源系统的输出端设有滤波电容和放电电阻。

所述的负载系统包括外接电源、第一电感、第二电感、第三电感、第一电容、第二电容、电阻以及通过控制系统控制开闭的第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器、第五继电器、第六继电器和第七继电器。

所述的辅助逆变器模块的输出端A相通过第一继电器与第一电感连接，输出端B相通过第二继电器与第二电感连接，输出端C相通过第三继电器与第三电感连接，所述的外接电源正极通过第六继电器与第一电容和电阻连接，负极分别与第二电容和第七继电器连接，所述的第一电感、第二电感和第三电感相互并联，其并联端通过第六继电器连接到第一电容与第二电容之间，所述的第四继电器设置在外接电源正极和并联端之间，所述的第五继电器设置在并联端与外接电源负极之间，所述的电阻和第七继电器连接。所述的下位机包括ARL微控制器和PLC，所述的ARL微控制器型号为LPC2214，所述的 PLC型号为S7-300。

这样通过负载系统的回路切换，实现了地铁列车辅助逆变器模块的离线功能测试，包括静态大电流检测和连续单相逆变轻载功率检测，提高了辅助逆变器模块的维修效率和质量，确保地铁列车安全可靠运营，具有显著应用价值。

下位机主要作用是模拟车辆辅助逆变器控制器输出和控制负载系统的回路切换。下位机通过输出IGBT触发控制信号PWL脉冲，控制辅助逆变器模块的IGBT导通与关断，然后采集IGBT触发板的反馈信号进行分析，并将状态消息发送到PC机。