[发明专利]一种可移动式电源车蒙皮拉伸装置在审
申请号: | 201910601801.6 | 申请日: | 2019-07-05 |
公开(公告)号: | CN112171042A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 纪建奕;纪奕春;李观海;荆菲菲;栾恭玺;车发青;张世功;纪国清;纪文涛 | 申请(专利权)人: | 青岛中汽特种汽车有限公司 |
主分类号: | B23K11/36 | 分类号: | B23K11/36;B23K11/11 |
代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 张晓丽 |
地址: | 266109 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动式 电源 蒙皮 拉伸 装置 | ||
1.一种可移动式电源车蒙皮拉伸装置,其特征在于:包括并排设置的多个蒙皮压紧架,蒙皮压紧架包括回形架(1),回形架(1)为前侧开口的回字形结构,回形架(1)的后侧设有后连接板(2),后连接板(2)将各个回形架(1)连接为一体,回形架(1)的内壁底部设有下模块(3),下模块(3)的顶部设有凹槽(4),凹槽(4)上方设有上模块(5),上模块(5)横向贯穿各个回形架(1),相邻的回形架(1)顶部之间设有梯形筋板(6),梯形筋板(6)位于上模块(5)上方,梯形筋板(6)中部设有螺母(7),螺母(7)内安装有压紧丝杆(8);
最外侧的两个蒙皮压紧架的顶部设有弹簧挂板(9),弹簧挂板(9)上设置有上弹簧挂柱(10),上模块(5)的两端对应设置有下弹簧挂柱(11),下弹簧挂柱(11)位于上弹簧挂柱(10)下方,上弹簧挂柱(10)和下弹簧挂柱(11)上设置有弹簧(12);
后连接板(2)的两端后侧分别设置有上连接板(13),上连接板(13)连接至立板(14),立板(14)竖直设置,立板(14)外侧设置有竖挂架,竖挂架包括对称设置的两个侧板(15),侧板(15)为倒L形结构,两个侧板(15)的上部通过连接板(16)相连接,底部通过连接管(17)相连接,立板(14)上通过气室安装架(18)安装有单腔气室(19),单腔气室(19)横向设置,单腔气室(19)的气室塞杆穿过立板(14);
竖挂架的下部固定有下拉装置,下拉装置包括对称设置的中间板(20),中间板(20)横向设置,两个中间板(20)的一端向上垂直弯折并通过角钢(21)相连接,两个中间板(20)的另一端向下弯折并通过锁紧板(22)相连接,锁紧板(22)上设有锁紧槽(23),下拉装置的底部设置有U形圈(24);
连接管(17)上套接有下横管(25),下横管(25)上连接有锁紧丝杠(26),锁紧丝杠(26)的顶部套接有手柄(27),锁紧丝杠(26)卡在锁紧槽(23)内。
2.根据权利要求1所述的一种可移动式电源车蒙皮拉伸装置,其特征在于:所述的下模块(3)设置在下模安装板(28)上,下模安装板(28)为横向的U形结构。
3.根据权利要求1所述的一种可移动式电源车蒙皮拉伸装置,其特征在于:所述的回形架(1)的内壁上设置有导向板(29),导向板(29)垂直设置。
4.根据权利要求1所述的一种可移动式电源车蒙皮拉伸装置,其特征在于:所述的压紧丝杆(8)由丝杆和位于丝杆顶部的横杆组成。
5.根据权利要求1所述的一种可移动式电源车蒙皮拉伸装置,其特征在于:所述的后连接板(2)的两端顶部设有钢筋握手(30)。
6.根据权利要求1所述的一种可移动式电源车蒙皮拉伸装置,其特征在于:所述的上模块(5)的底部设有多个定位销(31)。
7.根据权利要求6所述的一种可移动式电源车蒙皮拉伸装置,其特征在于:所述的上模块(5)底部为向下凸起式结构,凸起式结构位于凹槽(4)上方,定位销(31)安装在凸起式结构的底部。
8.根据权利要求6所述的一种可移动式电源车蒙皮拉伸装置,其特征在于:所述的立板(14)包括两个竖板(32),两个竖板(32)通过隔板(33)连接为一体,气室安装架(18)固定在竖板(32)上。
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