[发明专利]具有密封组件的燃料箱外壳或充电装置外壳及车身有效

专利信息
申请号: 201910596827.6 申请日: 2019-07-03
公开(公告)号: CN110816685B 公开(公告)日: 2022-06-28
发明(设计)人: P·克贝尔;S·基尔魏因 申请(专利权)人: 保时捷股份公司
主分类号: B62D25/24 分类号: B62D25/24;B60K15/05
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 吴鹏;慈戬
地址: 德国斯*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 密封 组件 燃料箱 外壳 充电 装置 车身
【说明书】:

发明涉及一种具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳(3),其中该燃料箱外壳和/或充电装置外壳(3)布置在外侧板(4)的开口(6)和外侧的车轮罩(5)的开口(7)中,其中该燃料箱外壳和/或充电装置外壳(3)能够借助第一支承元件(8)布置在该外侧板(4)的开口(6)的边缘处,并且能够借助第二支承元件(9)布置在该外侧的车轮罩(5)的开口(7)的边缘处,其中在该外侧板(4)和该外侧的车轮罩(5)的开口(6,7)的径向外部布置有至少部分地环绕的密封元件(10)。

技术领域

本发明涉及一种具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳,尤其机动车的燃料箱外壳和/或充电装置外壳。

背景技术

通常,燃料箱外壳和/或充电装置外壳在机动车车身上布置在后部翼子板的区域中、即在后部的侧板上。在那里也布置有相应的后部车轮罩。因此,燃料箱外壳和/或充电装置外壳在插入车身的开口中时必须在两个平面中被密封:在外侧板的区域中和在外侧车轮罩的区域中,这些区域是彼此间隔开地布置的。由此,安装和密封燃料箱外壳和/或充电装置外壳是非常耗费的。

DE 102016203660 A1公开了一种燃料箱外壳。

发明内容

本发明的目的在于,提出一种具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳,该燃料箱外壳和/或充电装置外壳能容易并且廉价地制造并且尽管如此仍实现可靠的密封。本发明的目的还在于,提出一种相对于现有技术改进的机动车的车身。

关于具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳的目的是通过根据本发明的燃料箱外壳或充电装置外壳实现的。

本发明的一个实施例涉及一种具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳,其中该燃料箱外壳和/或充电装置外壳布置在外侧板/外侧围板/外侧盖板的开口和外侧的车轮罩的开口中,其中该燃料箱外壳和/或充电装置外壳能够借助第一支承元件布置在该外侧板的开口的边缘处,以及能够借助第二支承元件布置在该外侧的车轮罩的开口的边缘处,其中在该外侧板和该外侧的车轮罩的开口的径向外部布置有至少部分地环绕的密封元件。由此,即使在支承元件不保证绝对的密封时,也能够实现可靠的密封,因为该密封元件承担了这个任务。

在一个实施例中有利的是,该密封元件是源泡沫元件/弹性泡沫元件(Quellschaumelement)。由此,在有利的成本和简单的安装情况下实现可靠的密封。

同样有利的是,该密封元件的截面设计为接片状/板状/肋片状。由此实现了,该密封元件在截面中细长地构造,并且因此需要少的材料。

同样有利的是,该密封元件大致呈U形地围绕该燃料箱外壳和/或充电装置外壳。由此节约了材料,因为在该外侧板与该外侧的车轮罩之间的固定连接区域中不需要额外的密封。替代性地,该密封元件也可以是闭合的环。

此外有利的是,该密封元件使该外侧板与该外侧的车轮罩之间的干燥空间相对于燃料箱外壳和/或充电装置外壳密封。

这样还相宜的是,第一支承元件和/或第二支承元件具有相对于该外侧板或相对于该外侧的车轮罩密封的功能。然而在此不需要防水的密封功能。

关于车身的目的通过根据本发明的车身实现。

附图说明

以下将借助一个实施例并参照附图对本发明进行详细解释。在附图中:

图1示出了根据本发明的具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳的截面的示意图,以及

图2示出了具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳的示意性透视图。

具体实施方式

图1和图2分别示出了机动车的车身1的一部分,即车身区域2。

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