[发明专利]飞行器起落架组件

说明书

本发明涉及一种飞行器起落架组件，包括：轮轴，该轴具有轮轴线；轮，该轮可旋转地安装在轮轴上以绕轴线旋转；制动器，该制动器布置成在轮上围绕轴线选择性地施加制动扭矩；制动器锚固结构，该制动器锚固结构相对于轮轴具有大致固定的位置；制动器反作用连杆，该制动器反作用连杆将制动器机械地联接到制动器锚固结构；以及传感器，该传感器包括传感器元件，该传感器元件布置成检测制动器反作用连杆的部件的一个或多个物理性质的变化，从而确定由于制动扭矩引起的部件中的应力，其中，传感器元件不接触部件。

技术领域

本发明涉及一种飞行器起落架组件。

背景技术

已知飞行器起落架遇到各种恶劣的环境条件。

已知提供盘式制动器组件以将制动扭矩施加到飞行器起落架的每个轮组件。一个或多个制动器盘相对于一个或多个轮盘转子以平行交错关系安装，形成制动器堆叠。可以致动活塞组件以迫使制动器盘轴向地抵靠轮盘转子，以将制动扭矩施加到轮组件。

本发明人已经确认，与已知的组件相比，飞行器起落架组件的重量可以减小和/或可靠性增加。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种根据权利要求1所述的飞行器组件。

本发明人已经确认，预定水平的制动致动可以产生取决于制动器的温度、飞行器速度和/或制动器磨损水平的不同水平的制动扭矩。特别是碳制动器会受此影响。因此，已知的起落架被设计从而承受超过降低飞行器速度所需的制动扭矩。根据第一方面的飞行器起落架提供了一种制动扭矩测量传感器，其能够可靠地测量施加到轮组件的制动扭矩的水平，这可以使起落架的部件尺寸和重量减小。传感器可以是轻质的并且布置成以非接触方式操作，以便提高长期可靠性。

不与部件接触的传感器元件可以意味着在传感器元件和部件之间没有力传递，并且传感器元件以对部件大致没有影响的方式观察部件。这与应变计不同，应变计必须通过由部件传递的力来弹性变形从而确定应力。总之，传感器元件不会由于部件的变形而变形。

此外，不同于应变计，由于传感器元件不需要与部件结合，传感器的坚固性和寿命得到改善，因为降低了粘接失效的风险。

传感器元件可以布置成将物理参数(诸如磁场强度或部件的偏转)转换为电信号。

传感器元件也可以是诸如光传感器之类的光学装置。

传感器可以布置在部件外部。

通过这种布置，提供了一种包括制动扭矩测量传感器的起落架组件，该制动扭矩测量传感器可以容易地实施在起落架上，包括改装到现役的起落架。

该部件可以是扭矩管，并且该传感器可以布置成观察扭矩管的径向内表面或径向外表面。利用这种布置，传感器可以监控扭矩管而不用在扭矩管内部成为一体。换句话说，传感器被施加到扭矩管的现有外表面，而不需要为传感器的操作而提供诸如凹部之类的部件传感器特定特征。因此，当部件是扭矩管时，参考传感器位于部件“外部”，术语“外部”旨在区分传感器是否在部件内部成为一体。术语“外部”包括由管封围的区域以及径向地在管外部的区域。它不包括位于专用通道中的传感器，例如钻入到管中的传感器。

当传感器布置在扭矩管的径向外表面上时，由扭矩管可以容纳更大的轮轴。

该部件可以是凸缘适配件，其布置成将起落架的制动器外壳机械地联接到轮轴。利用这种布置，可以精确地测量制动扭矩。

凸缘适配件可以是带辐条的凸缘适配件。利用这种布置，凸缘适配件可针对给定的扭矩进一步变形，使其更适合与诸如光学传感器之类的测量偏转的传感器一起使用。