[发明专利]一种具有减震功能的鞍座在审

专利信息
申请号: 201910585551.1 申请日: 2019-07-01
公开(公告)号: CN110304180A 公开(公告)日: 2019-10-08
发明(设计)人: 周锋 申请(专利权)人: 无锡市联合力动车业有限公司
主分类号: B62J1/00 分类号: B62J1/00;B62J1/02
代理公司: 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 代理人: 刘刚
地址: 214000 江苏省无锡*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 鞍座 减震功能 硅胶垫 连接杆 减震弹簧 连接板 舒适度 金属支撑架 板壁 减震 一端设置 运动效果 主体顶部 主体一端 透气槽 限位箍 臀部 杆壁 粘接 按摩 焊接
【说明书】:

发明公开了一种具有减震功能的鞍座,包括鞍座主体,所述鞍座主体的顶部粘接有若干个硅胶垫,所述鞍座主体较宽的一端开设有透气槽,所述鞍座主体的底部固定连接有连接板,所述连接板远离鞍座主体一端的板壁上焊接有连接杆,所述连接杆的另一端设置有限位箍和减震弹簧,所述限位箍固定连接在连接杆的杆壁上,本发明所达到的有益效果是:本发明一种具有减震功能的鞍座设计新颖,通过设置在鞍座主体顶部的硅胶垫,当骑行者坐在鞍座上时,硅胶垫可以对骑行者的臀部进行按摩,使得骑行者的舒适度提高,并且通过设置的减震弹簧和金属支撑架可以对鞍座主体进行减震,进一步的使得本发明鞍座的舒适度提高,使得骑行者的运动效果更好。

技术领域

本发明涉及一种鞍座,特别涉及一种具有减震功能的鞍座,属于自行车鞍座技术领域。

背景技术

鞍座是自行车、电动车上的必要部件。现有的鞍座结构单一,减震功能较差,并且现有的鞍座上坐垫的舒适度较差,使得骑行者在骑行时间较长时坐骨部位会感到疼、麻,给骑行者带来不适,影响运动效果。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种具有减震功能的鞍座,解决了现有技术中存在的问题。

为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:

本发明一种具有减震功能的鞍座,包括鞍座主体,所述鞍座主体的顶部粘接有若干个硅胶垫,所述鞍座主体较宽的一端开设有透气槽,所述鞍座主体的底部固定连接有连接板,所述连接板远离鞍座主体一端的板壁上焊接有连接杆,所述连接杆的另一端设置有限位箍和减震弹簧,所述限位箍固定连接在连接杆的杆壁上,所述减震弹簧套接在连接杆的杆壁上,所述限位箍设置在减震弹簧的上方,且所述减震弹簧的一端与限位箍固定连接,所述连接板靠近透气槽的一端固定焊接有支撑架,所述支撑架另一端的顶部焊接有支撑板,所述减震弹簧远离限位箍的一端与支撑板固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案,所述鞍座主体的顶部开设有透气凹槽,所述透气凹槽与透气槽连通。

作为本发明的一种优选技术方案,若干个所述硅胶垫的顶部无缝切割为若干个硅胶块。

作为本发明的一种优选技术方案,所述连接板、连接杆、限位箍、支撑架和支撑板均由金属不锈钢材料制成。

作为本发明的一种优选技术方案,所述减震弹簧由弹力弹簧制成。

本发明所达到的有益效果是:本发明一种具有减震功能的鞍座设计新颖,通过设置在鞍座主体顶部的硅胶垫,当骑行者坐在鞍座上时,硅胶垫可以对骑行者的臀部进行按摩,使得骑行者的舒适度提高,并且通过设置的减震弹簧和金属支撑架可以对鞍座主体进行减震,进一步的使得本发明鞍座的舒适度提高,使得骑行者的运动效果更好。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:

图1是本发明的结构示意图;

图2是本发明的正视图;

图3是本发明的仰视图。

图中:1、鞍座主体;2、硅胶垫;3、透气槽;4、透气凹槽;5、连接板;6、连接杆;7、限位箍;8、减震弹簧;9、支撑架;10、支撑板。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。

实施例

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