[发明专利]自行车控制系统

说明书

本发明提供一种自行车控制系统，即使电动驱动装置以响应无线信号动作的方式构成，也能够减轻用于进行电池的更换或者充电等的作业负担。自行车控制系统(1)具备第一电池(2)、多个电动驱动装置(4a～4d)和操作装置(3)。各电动驱动装置(4a～4d)与第一电池(2)连接，被从第一电池(2)供给电力而进行驱动。操作装置(3)通过无线信号操作各电动驱动装置(4a～4d)。

分案申请

本申请为申请日是2014年05月20日、申请号是201410213222.1、发明名称是自行车控制系统的中国专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种自行车控制系统。

背景技术

以往，能够电控制前拨链器等变速装置或悬架等的控制装置众所周知(例如专利文献1)。这样的控制装置能够通过无线信号操作变速装置等。

专利文献1：日本专利特开2013－121834号公报

为了驱动上述所示的变速装置或悬架等电动驱动装置，用于对各电动驱动装置供给电力的电池内设在各电动驱动装置中。但是，当各电动驱动装置中内设电池时，因根据各电动驱动装置而在电力的消耗上存在差异，因而电池更换的时间不同，所以存在电源的管理繁琐的问题。

发明内容

本发明目的在于提供一种自行车控制系统，使具有响应无线信号动作的电动驱动装置的自行车控制系统中的电源管理简单化。

本发明一方面的自行车控制系统具备第一电源部、多个电动驱动装置和操作装置。各电动驱动装置与第一电源部连接，从第一电源部供给电力而进行驱动。操作装置通过无线信号操作各电动驱动装置。

根据该结构，多个电动驱动装置与一个第一电源部连接，从该第一电源部供给电力。因此，即使电动驱动装置以响应无线信号而动作的方式构成，也能够减轻用于进行电池的更换或充电等的作业负担。

优选地，操作装置被从第一电源部供给电力。根据该结构，操作装置也被从第一电源部供给电力，所以能够进一步减轻用于进行电池的更换或充电等的作业负担。

自行车控制系统还可以具备第二电源部。第二电源部与操作装置连接，对操作装置供给电力。通过将操作装置的电源与多个电动驱动装置的电源分别设置，从而能够提高配置的自由度。

优选地，多个电动驱动装置以及第一电源部能够装接在自行车的车架主体上而构成。另外，操作装置以及第二电源部能够装接在相对车架主体可动的可动部而构成。根据该结构，由于不存在跨设在车架主体和可动部上延伸的线缆等，所以能够更顺畅地将可动部相对车架主体移动。

优选地，自行车控制系统还具备第一无线通信部。第一无线通信部与各电动驱动装置连接，接收无线信号。根据该结构，由于各电动驱动装置共有一个第一无线通信部，所以能够实现低成本化。

优选地，第一无线通信部能够装接在自行车的车架主体中车轴的近旁而构成。操作装置装接在车轴或车把上的情况下，通过将第一无线通信部装接在车轴的近旁，能够缩短无线通信间距离，能够降低通信错误。

第一电源部可以保持在装接在自行车本体上的保持部件上。这种情况下，第一无线通信部可以装接在保持部件上。

第一无线通信部可以设于第一电源部上。

第一无线通信部可以包含在各电动驱动装置的任意个中。

优选地，第一电源部经由电力线与各电动驱动装置连接。并且，第一无线通信部能够经由电力线与各电动驱动装置通信。

优选地，操作装置具有将能够操作各电动驱动装置的无线信号发送给第一无线通信部的第二无线通信部。根据该结构，能够通过一个第二无线通信部发送无线信号，所以能够降低电力消耗量。