[发明专利]一种汽车变速箱及减速机P档液压驻车执行器的锁止机构

权利要求书

1.一种汽车变速箱及减速机P档液压驻车执行器的锁止机构，其动力源来自于液压缸；所述液压缸包括液压缸筒、活塞杆以及活塞，其特征在于，所述汽车变速箱及减速机P档液压驻车执行器的锁止机构包括限位座以及置放于所述限位座空腔内的锁止套、推动轴套以及连接螺钉；所述连接螺钉用来实现所述推动轴套与所述活塞杆的连接；所述推动轴套沿着上下方向的运动由所述活塞杆进行驱使，并实现液压驻车器两个功能位置的切换且位置限位；在所述锁止套的辅助作用下，所述推动轴套每经历一次上下运动循环，其相对于自身中心轴线旋转一定角度，以实现其与所述限位座的锁定或解锁，与此同时，液压驻车系统中的驻车凸轮与驻车臂相对应地处于接触或脱离状态；所述限位座呈空腔结构，由沿上下方向依序布置的第一空腔和第二空腔构成；所述第二空腔的直径大于所述第一空腔的直径；在所述限位座的内腔侧壁上周向均布有N个沿上下方向进行延伸的导向凹槽；在所述第一空腔和所述第二空腔过渡处设计N个大倒角，N个小倒角；所述锁止套套设于所述第二空腔内，且其外径与所述第二空腔的内径相一致；在所述锁止套的外侧壁周向均布有N个锁止凸条；所述锁止凸条插设于所述导向凹槽内，用来实现所述推动轴套相对于所述限位座的周向旋转锁定；在所述锁止套的侧壁上端部周向均布有2N个锯齿状凹槽；在所述第二空腔与所述第一空腔的过渡区域设置有N个滑槽，其亦沿着所述第二空腔的中心轴线进行周向均布；每个所述滑槽依序由锁止面和解锁面构成；所述推动轴套套设于所述锁止套内；在所述推动轴套的外侧壁周向均布有N个限位凸条；所述限位凸条始终与所述第二空腔的内壁相配合使用，其顶面和底面均进行相同方向相同角度的偏齿处理，且分别与所述限位座大小倒角、所述锯齿状凹槽相对应；所述活塞杆穿越所述锁止套，且与所述推动轴套进行顶靠；所述连接螺钉穿越所述锁止套的顶部，且与所述活塞杆相连接。

2.根据权利要求1所述的汽车变速箱及减速机P档液压驻车执行器的锁止机构，其特征在于，所述锁止机构还包括弹性挡圈，其布置于所述锁止套的正下方，相应地，在所述第二空腔的侧壁上开设有用来置放所述弹性挡圈的环状凹槽。

3.根据权利要求1所述的汽车变速箱及减速机P档液压驻车执行器的锁止机构，其特征在于，在所述限位座的底部设置有联接法兰，相应地，在所述液压缸筒的顶部开设有联接螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的汽车变速箱及减速机P档液压驻车执行器的锁止机构，其特征在于，所述限位凸条的底面倾斜角度不大于30°。

5.根据权利要求1所述的汽车变速箱及减速机P档液压驻车执行器的锁止机构，其特征在于，在所述限位座的侧壁上设置有插口，用来置放位置感应器；在所述活塞杆上开设有与所述位置感应器相对应的环状感应凹槽。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车变速箱及减速机P档液压驻车执行器的锁止机构，其特征在于，在所述液压缸筒的侧壁的上部和下部分布设置有油口A、油口B；通过交替地向所述油口A和所述油口B进行供油，以实现所述活塞杆的上升或下移运动。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车变速箱及减速机P档液压驻车执行器的锁止机构，其特征在于，所述液压缸筒仅设置有一个位于其侧壁上部的油口A，相应地，液压缸内还设有复位弹簧；所述复位弹簧套设于所述活塞杆上，其一端顶靠于所述液压缸筒的底壁，另一端顶靠于所述活塞。