[发明专利]一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料、其制备方法和车辆

说明书

本发明涉及高分子材料技术领域，特别涉及一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料、其制备方法和车辆，所述基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料包括下述重量份的原料：聚丙烯树脂：40‑65份；长玻纤增强聚丙烯：40‑65份；香精：0.3‰‑5‰份。其制备方法包括将40‑65重量份的聚丙烯树脂、40‑65重量份的长玻纤增强聚丙烯和0.3‰‑5‰重量份的香精共混均匀，加入单螺杆挤出机的喂料口，加热熔融后挤出，经冷却、吹干及切粒后得到所述车辆仪表台骨架材料。本发明的车辆仪表台骨架材料气味性能优越，感官舒适，同时兼具良好的力学性能，且制备工艺控制过程简单环保，生产成本低廉。

技术领域

本发明涉及高分子材料技术领域，特别涉及一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料、其制备方法和车辆。

背景技术

玻纤增强聚丙烯是汽车零部件中的应用越来越广泛。相比传统的改性聚丙烯塑料，玻纤增强聚丙烯具有更好的刚性、抗冲击强度、抗蠕变性能、尺寸稳定性，越来越广泛的应用于车辆仪表台骨架。现有的生产玻纤增强聚丙烯材料的主流工艺是以马来酸酐为界面相容剂，其一端链接在玻纤表面，另一端与聚丙烯融合，该工艺能够明显提升玻纤增强聚丙烯复合材料中玻纤界面与聚丙烯界面的结合力，从而达到提升材料强度及模量的效果。然而，在上述工艺生产过程中存在一定数量的游离马来酸酐单体或未接枝的马来酸酐聚合物链段，其在玻纤增强聚丙烯复合材料的挤出加工过程中会诱导氧化聚丙烯链，从而形成可挥发性的小分子，致使玻纤增强聚丙烯产物具有较浓烈的异味，气味性能较差，严重影响了其在汽车内饰部件上的应用。

针对上述技术问题，可以直接加入香精后采用玻纤浸渍法改善产物的气味，但该生产工艺存在香精高温失效或者干扰玻纤与相容剂结合的风险，导致产物的气味和力学性能下降。

综上，需要提供一种具有良好气味性能和力学性能的玻纤增强聚丙烯材料及其生产工艺，以解决上述现有技术中的问题。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明的目的在于，提供一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料及其制备方法，该仪表台骨架材料气味性能优越，感官舒适，同时兼具良好的力学性能。

为了解决上述技术问题，本发明的具体技术方案如下：

本发明一方面提供一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料，包括下述重量份的原料：

聚丙烯树脂：40-65份；

长玻纤增强聚丙烯：40-65份；

香精：0.3‰-5‰份。

优选地，所述长玻纤增强聚丙烯中的玻纤含量为40％。

优选地，所述长玻纤增强聚丙烯中的玻纤含量为20％。

优选地，所述骨架材料包括下述重量份的原料：

聚丙烯树脂：50份；

长玻纤增强聚丙烯：50份；

香精：0.3‰-5‰份。

本发明第二方面提供一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料的制备方法，包括以下步骤：

将40-65重量份的聚丙烯树脂、40-65重量份的长玻纤增强聚丙烯和 0.3‰-5‰重量份的香精共混均匀，加入单螺杆挤出机的喂料口，加热熔融后挤出，经冷却、吹干及切粒后得到所述车辆仪表台骨架材料。

具体地，所述单螺杆挤出机在加热熔融后挤出的过程中的主机转速为 180-220rpm。

具体地，所述单螺杆挤出机的喂料口转速为35-45rpm。