[发明专利]一种用于变轨距轮对的移动盘组件

说明书

本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种用于变轨距轮对的移动盘组件，该移动盘组件包括移动盘和轴承，所述移动盘设有中心通孔和位于所述中心通孔外的连接孔；所述轴承的外圈紧固在所述中心通孔中，所述轴承的内圈用于固定套设在车轮的外侧轮毂上。本发明的移动盘组件结构简单，能够紧固在车轮上，且占用车轮空间小，通过所述横向驱动机构推动或拉动所述移动盘带动所述车轮移动，实现车轮变换轨距，传递力矩大，可靠性高，提高了变轨距的可靠性，提高了变轨效率。

技术领域

本发明涉及轨道车辆变轨距技术领域，特别是涉及一种用于变轨距轮对的移动盘组件。

背景技术

为了满足邻近国家不同轨距轨道间的运输要求，现多在交界处更换不同轮对内侧距的转向架，该方案成本高、耗时长。西班牙和日本先后发明了可变轨距的转向架，能够在不同轨距轨道间连续运行。

但现有的变轨结构均为无源形式，车轮的变轨动作需借助外部辅助设施才能完成，效率较低。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

本发明的目的是提供一种用于变轨距轮对的移动盘组件，以解决现有的变轨结构均为无源形式，车轮的变轨动作需借助外部辅助设施才能完成，效率较低的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种用于变轨距轮对的移动盘组件，其包括：

移动盘，所述移动盘设有中心通孔，和位于所述中心通孔外的连接孔；

轴承，所述轴承的外圈紧固在所述中心通孔中，所述轴承的内圈用于固定套设在车轮的外侧轮毂上。

本发明的一个具体实施例中，所述移动盘关于所述中心通孔对称设有两个所述连接孔，所述连接孔用于连接驱动所述车轮移动的横向驱动机构。

本发明的一个具体实施例中，所述连接孔中均设有橡胶节点，所述横向驱动机构包括电动缸，所述电动缸的伸出端设有定位凸台和外螺纹；所述伸出端穿过所述橡胶节点且所述定位凸台抵靠在所述连接孔的一端面，利用螺母拧设在所述外螺纹上并使得所述螺母抵靠在所述连接孔的另一端面。

本发明的一个具体实施例中，所述移动盘呈类菱形，所述类菱形位于顶角处均设置为与相邻侧边过渡连接的弧形，两个所述连接孔分别设于所述移动盘上相对的一对顶角处。

本发明的一个具体实施例中，所述轴承为四点角接触球轴承。

本发明的一个具体实施例中，所述移动盘靠近车轮的一侧设有移动盘挡圈；所述移动盘远离车轮的一侧分别设有轴承外挡圈和轴承内挡圈。

本发明的一个具体实施例中，所述移动盘挡圈和轴承外挡圈均通过螺栓和螺母与所述移动盘连接；所述轴承内挡圈通过螺钉固定在车轮的外侧轮毂上。

本发明的一个具体实施例中，所述轴承内挡圈与轴承外挡圈之间留有间隙。

本发明的一个具体实施例中，所述橡胶节点的厚度小于等于所在连接孔的轴向长度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明提供的一种用于变轨距轮对的移动盘组件，结构简单，能够紧固在车轮上，且占用车轮空间小，通过轴承能够保证车轮旋转时，移动盘保持静止；且整体传递力矩大，可靠性高。

此外，通过横向驱动机构推动或拉动移动盘带动车轮横移，使得车轮横移动作更加平稳，可以降低轮轴间的磨耗，提高了变轨距的可靠性；而且使得地面变轨设施变得相对简单，变轨信号由车辆控制系统输出，提高了变轨动作的可靠性和变轨效率。