[发明专利]变轨距轮对用横向驱动机构及变轨距轮对

说明书

本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种变轨距轮对用横向驱动机构及变轨距轮对，所述横向驱动机构分别设于每个车轮的外侧，且固定在轴箱体上，所述横向驱动机构包括电动缸，所述电动缸的伸出端用于推动或拉动解锁后的所述车轮，实现车轮变换轨距。本发明通过横向驱动机构主动推动或拉动车轮，实现车轮横移，使得车轮横移动作更加平稳，可以降低轮轴间的磨耗，提高了变轨距的可靠性。

技术领域

本发明涉及轨道车辆变轨距技术领域，特别是涉及一种变轨距轮对用横向驱动机构及变轨距轮对。

背景技术

为了满足邻近国家不同轨距轨道间的运输要求，现多在交界处更换不同轮对内侧距的转向架，该方案成本高、耗时长。西班牙和日本先后发明了可变轨距的转向架，能够在不同轨距轨道间连续运行。

但现有的变轨结构均为无源形式，变轨动作需借助外部辅助设施才能完成，效率较低。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

本发明的目的是提供一种变轨距轮对用横向驱动机构，以解决现有的变轨结构均为无源形式，变轨动作需借助外部辅助设施才能完成，效率较低的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种变轨距轮对用横向驱动机构，变轨距轮对包括车轮和车轴，所述车轮设于所述车轴的两端，且与所述车轴通过花键连接，所述车轴位于所述车轮外的两端分别支撑在轴箱体中；所述横向驱动机构分别设于每个所述车轮的外侧，且固定在所述轴箱体上，所述横向驱动机构包括电动缸，所述电动缸的伸出端用于推动或拉动解锁后的所述车轮，实现车轮变换轨距。

一个具体实施例中，所述横向驱动机构还包括移动盘，所述移动盘包括设有中心通孔的盘体和固定安装在所述中心通孔中的轴承，所述轴承的内圈用于固定套设在所述车轮的外侧轮毂上；所述盘体设有与所述电动缸的伸出端连接的连接孔。

一个具体实施例中，每个所述横向驱动机构包括平行固定在所述轴箱体上的两个所述电动缸，所述盘体的相对两端分别设有所述连接孔，所述电动缸的伸出端穿过所述连接孔，并利用紧固件将所述电动缸的伸出端与所述连接孔固定连接。

一个具体实施例中，所述电动缸为行星滚柱丝杠电动缸，所述行星滚柱丝杠电动缸的丝杠伸出端朝向所述连接孔的方向上依次设有定位凸台和外螺纹。

一个具体实施例中，所述连接孔中设有橡胶节点，所述丝杠伸出端穿过所述橡胶节点且所述定位凸台抵靠在所述连接孔的一端面，利用螺母拧设在所述外螺纹上并使得所述螺母抵靠在所述连接孔的另一端面。

一个具体实施例中，所述盘体呈类菱形，所述类菱形的顶角均设置为与相邻侧边过渡连接的弧形，一对所述连接孔分别设于所述盘体上相对的一对顶角处。

一个具体实施例中，一对所述连接孔关于所述中心通孔对称设置；所述移动盘靠近车轮的一侧设有移动盘挡圈，所述移动盘远离车轮的一侧分别设有轴承外挡圈和轴承内挡圈。

一个具体实施例中，所述轴承内挡圈与轴承外挡圈之间留有间隙；所述轴承为四点角接触球轴承。

一个具体实施例中，所述橡胶节点的厚度小于等于所在连接孔的轴向长度。

本发明实施例还提供一种变轨距轮对，其包括如上述所述的变轨距轮对用横向驱动机构。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明提供的一种变轨距轮对用横向驱动机构，通过横向驱动机构主动推动或拉动车轮，实现车轮横移，使得车轮横移动作更加平稳，可以降低轮轴间的磨耗，提高了变轨距的可靠性。